烟灰缸/垃圾箱/回收箱等材料按照德国DIN5510-2标准进行防火阻燃毒性测试。回收容器DIN5510测试主要关注如下方面，更多请联系南京睿督公司025-86583475。
DIN5510-2: Preventive fire protection in railway vehicles; Part 2: Fire behaviour and fire side effects of materials and parts, classification, requirement and test methods.
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母排广泛应用于配电系统中，由于应用环境比较复杂，因此母排材料需要具有一定的防火阻燃毒性小等性能特点。南车北车一般对于应于地铁动车的母排材料一般要求按照德国DIN5510-2标准进行防火阻燃毒性测试。母排材料DIN5510测试主要关注如下方面，更多请联系中国防火网400-666-7290。
DIN5510-2: Preventive fire protection in railway vehicles; Part 2: Fire behaviour and fire side effects of materials and parts, classification, requirement and test methods.
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胶粘剂（胶黏剂）（英文:Adhesives），胶粘剂是指同质或异质物体表面用胶粘剂连接在一起。
胶粘剂的主要用途是连接其他物体。如：两板铝板中间用胶粘剂来进行连接，整个产品可以用地铁、火车的外墙、地面等不同方面的部件。此产品用于铁路机车，一般被要求按照德标DIN5510-2、英标BS6853、法标NFF16-101等进行防火阻燃性测试。
如果用于连接作用的胶粘剂被要求按照DIN5510-2进行防火阻燃性测试，胶粘剂产品如何送样，就成为一个很关键的问题。
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机车电缆在整个轨道机车车辆的运行中最为关键的电力传输和数据信号传输，所以对机车电缆的性能要求也提高到了一个新的要求。 基于中国南车和中国北车要求电力电缆和数据电缆要达到德国DIN5510-2标准的，那么机车电缆测试特别是机车电缆德国DIN5510的测试也越来越受到生产电缆公司的关注。下面我和大家分享下我司已经成功为国内和国外电缆公司的测试经验，不同电缆的数据和测试项目的区别，以便能给正在准备做机车电缆的工厂一个参考。
机车电缆在DIN 5510-2:2009-05:标准中主要关注于单根燃烧，多根成束燃烧，烟密度透光率以及新增的烟毒性的测试。 这里特别需要指出的是如果是数据电缆，则不需要申请做多根成束燃烧。
...由于动车、地铁的特殊性，大家对动车、地铁上使用材料的防火阻燃、烟雾毒性等安全性能要求都会比较严格。电线电缆（电力电缆、信号传输电缆、数据线等）广泛应用动车、地铁上，为了更好的保证广大乘客的安全，机车公司（如南车、北车、庞巴迪、西门子、阿尔斯通等）都要求电线电缆的生产制造商提供DIN5510-2测试报告及证书来确保产品的安全性能。
根据DIN5510-2标准，电线电缆的DIN5510-2测试方法与一般机车材料的DIN5510-2测试方法，测试标准完全不一样，并非一般机车材料的S2-S5（S2、S3、S4、S5）燃烧等级测试、熔滴测试、烟的发展，而是单根电缆垂直火焰燃烧测试、多根成束电缆垂直火焰燃烧测试、烟密度测试、电线电缆毒性测试。
...用于信号传输、供电电力电缆等用途地铁、动车等机车用电缆。由于机车电缆的高风险性，为了确保及减少机车运行过程中的高风险性，要求用于机车上的电缆具有防火阻燃性能好，燃烧过程中释放的烟气少，有毒性气体少等性能要求。德国DIN5510电线电缆测试与法国NFF16-101电线电缆测试是目前最为普及的测试标准。
德国DIN5510-2电缆测试，根据DIN EN50266-2-4/DIN 50305 多根成束燃烧测试，DIN EN 61034 -2 电线电缆烟密度测试， DIN EN 50305 Se 9.2 进行毒性测试，DIN EN 60332-1-2单根燃烧测试，与法标NFF16-101测试相比，德标DIN5510-2电缆测试，还关注电缆单根燃烧的情况，并且DIN EN 50305 Se 9.2 电缆毒性的样品为100g的电缆的绝缘材料（电缆皮）
...为了保证旅客乘坐时达到舒适环保与安全的目的，目前国内轨道车辆(地铁、铁路客车、动车组)用非金属材料需要达到DIN5510-2等标准的相关要求。DIN5510-2标准要求及DIN5510-2标准参数请具体联系中国防火网，咨询电话：400-666-7290。
DIN5510-2:2009-05 轨道车辆防火措施-第2部分：材料及结构部件燃烧特性和燃烧附带影响分类、要求和试验方法。DIN5510-2标准参数主要有S、ST、SR、SF、FED。
S等级－防火阻燃等级，主要通过材料的燃烧破坏长度及后燃烧时间；
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众所周知，目前铁路车辆用材料普遍对阻燃性能及烟雾毒性都提出了要求。即DIN5510-2标准具体要求为S4，SR2，ST2，FED≤1(具体等级要求根据产品的火灾风险而定)， DIN5510-2毒性测试根据DIN EN ISO 5659-2标准进行毒性测试。更多具体内容请咨询中国防火网，咨询电话：400-666-7290。
DIN5510-2毒性测试标准及测试方法
DIN5510-2毒性测试根据DIN EN ISO 5659-2标准进行毒性测试。DIN5510-2毒性测试将样品暴露在25或（50）KW/m2 辐射热源条件下进行测试。通过CO2、CO、HF、HCI、HCN、NO2、SO2、HBr这八种气体来分析毒性。测试时间为10分钟，记录第4分钟及第8分钟的最大的烟密度及各个气体含量。根据毒性指数FED值来评估材料的毒性大小。
2013年7月1日宁杭高铁、杭甬高铁将全线开通，其高铁车辆的防火阻燃烟雾毒性受到人们的关注，宁杭高铁材料通过DIN5510-2标准的要求，以确保高铁车辆材料的防火阻燃性好，烟雾释放量低、毒性低等综合要求。中国防火网为您提供德国DIN5510-2标准主要测试内容，咨询电话：400-666-7290。
DIN5510-2: Preventive fire protection in railway vehicles; Part 2: Fire behaviour and fire side effects of materials and parts, classification, requirement and test methods.
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2013年7月1日宁杭高铁、杭甬高铁将全线开通，其高铁车辆的防火阻燃烟雾毒性受到人们的关注，宁杭高铁材料通过DIN5510-2标准的要求，以确保高铁车辆材料的防火阻燃性好，烟雾释放量低、毒性低等综合要求。中国防火网为您提供德国DIN5510-2标准主要测试内容，咨询电话：400-666-7290。
DIN5510-2: Preventive fire protection in railway vehicles; Part 2: Fire behaviour and fire side effects of materials and parts, classification, requirement and test methods.
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