据了解，鲁南快速铁路客运通道菏泽至兰考段设菏泽东站、庄寨站、兰考南站3座车站，线路设计时速350公里，总投资88亿多元，项目总工期3.5年。

鲁南快速铁路客运通道东起山东省日照市，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客专兰考南站接轨。按这个走向，将来从郑州出发通过郑徐高铁，至兰考转入鲁南快速铁路客运通道，可直达山东日照。

12306网站显示，目前郑州与日照间只有两趟普速列车，最快一趟也需要9小时35分钟。而待鲁南通道建成后，郑州经兰考至日照，只需要2个多小时，比现在节省7小时左右。

时速600公里到底是什么概念呢？目前，我国民航客机的平均时速大概是900公里，也就是说启动的高速磁浮，能达到飞机时速的三分之二。本次研发项目前期实验阶段将建设一条长度不小于5公里的高速磁浮试验线，并研制一列高速磁浮试验列车。

2016年10月13日，专家组一行对项目具有代表性的重要节点---联络线LAK0+700处、天府站、天府机场站、自贡东站等进行了现场踏勘。14日上午，成自铁路预可研审查会在成都召开。会议听取了中铁二院关于成自铁路功能与定位、投资概算、线路走向和站点设置等有关情况的专题汇报。与会单位、专家进行了认真研讨，原则通过预可研方案，并提出了进一步完善的建议或意见。

A 11年建6条地铁线路，南京排名全国第5
11年间，从0到225公里。这是南京地铁从无到有、从线到网的过程。扬子晚报的报道和读者一起见证了轨道的蜿蜒生长，从主城到新区、从江南到江北……地铁线已经成为这座城市的交通主动脉。

日本共同社17日报道称，中日韩三国均展出了高铁运行模拟装置，前来视察的马来西亚总理纳吉布分别进行了操作。争取说服马拉西亚采用新干线模式的日本方面设置了东北新干线的模拟器。

报道称，2015年实际试乘东京至仙台路段的纳吉布模拟体验时速约320公里的行驶后，笑着说：“去年也乘了。”中方也使用大型屏幕推介了自身的技术。

此次的试验线路为4号线二期西延线的上、下行线路，总长约24公里。在该线路范围内，本次热滑试验通过低、中、80公里/小时的高速双向行驶这一方式进行验证，结果显示列车行驶平稳，弓网关系受控无异常，区间行车状态良好，达到预期目标。

记者了解到，此次轨道交通建设规划(2016年-2022年)，是在第一轮建设规划批复轨道1、2、3号线一期工程的基础上，批复新建轨道2号线二期、3号线二期、4号线、6号线一期，总长152公里。也就是说，至2022年，厦门总的将建成轨道1、2、3、4、6号线共5条线路，其中，预计明年年底厦门将试运行地铁1号线。

根据计划，赣深高铁和广汕（广州至汕尾）高铁均拟于年内动工，并且将在惠州市区形成交会。按照这两个项目的工期，到2020年左右，这两条高铁线将串起我省中东部的广州、深圳、东莞、惠州、河源、汕尾等地。加上在建和将建的多条城际轨道、地铁等快速交通，届时珠三角核心区域以及深莞惠经济圈（3+2）将有望实现“半小时经济生活圈”。