防火阻燃测试--中国防火网 400－603－6575

最近大家印象比较深刻的是周围谈论G20峰会变多了。原因之一是即将到来的G20峰会给人们地铁出行带来些不便。之前1分钟都不到的刷卡进站现在需要5分钟，甚至高峰期可能需要排10分钟的队。那么杭州南京地铁安检为何如此严格呢？由于地铁运行的风险性比较大，杭州南京又人口众多，发生火灾的可能性比较大。一旦发生火灾，人员伤亡将无法估量。除了安检能降低火灾发生几率，地铁上面使用材料也必须符合防火测试标准，需要在造地铁时对地铁所用材料进行防火性能的测试，防火标准有英国BS6853，德国DIN5510，欧盟EN45545等。南京睿督分享地铁防火消防常用测试标准：英标BS6853，德标DIN5510，欧盟EN45545测试大概内容，咨询电话：025-8658 3475。

德标DIN 5510-2和英标BS 6853都是动车、高铁、地铁等轨道车辆测试的标准之一。德标DIN5510-2和英标BS 6853对机车的防火阻燃性能、烟雾等级和毒性都有非常严格的要求，但是这两个标准又有怎样的区别呢？南京睿督公司与您分享德标DIN 5510-2与英标BS 6853的异同点，咨询电话：025-8658 3475。

DIN 5510-2和BS 6853测试的项目和标准：

德标DIN 5510-2：
防火阻燃性能测试：主要是根据DIN 54837标准进行测试， 阻燃等级分为S1（小部件），S2-S5（机车材料），SF1-SF3（地面材料）
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国内动车组、高铁、地铁等轨道列车行业发展迅速，要求轨道列车车辆材料符合铁标TB/T3237-2010防火阻燃、烟雾毒性的标准要求。TB/T3237标准规定了动车组用内装材料阻燃性能要求及试验方法。详细内容可以联系南京睿督公司025-8658 3475。

TB/T3237-2010: Flame retardant technical specification of decorating materials for multiple unit train
TB/T3237-2010: 动车组用内装材料阻燃技术条件