地铁、高铁、动车组等轨道车辆材料都要符合DIN 5510-2标准的要求。DIN 5510-2是常用的防火测试标准，对地铁材料的防火阻燃性能、烟雾释放量、毒性等方面都有严格的要求。一般区域材料的燃烧级别要想达到DIN 5510-2标准S3级有什么要求？南京睿督公司与您分享DIN 5510-2燃烧S3等级要求，详情内容请咨询南京睿督公司，咨询电话：025-8658 3475。
DIN 5510-2:2009-05 Preventive fire protect in railway vehicle, part 2: Classification,
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机车（包括地铁，高铁，动车等）用地面材料在有着应用广泛，且暴露面积大，乘客与之接触频率高。防火阻燃性能好的地面材料能在发生火灾时起到非常重要作用，能为乘客疏散争取更多一点时间。那么德标DIN5510-2中地面材料需要做哪些防火阻燃测试呢？南京睿督公司与德国DIN5510-2列表实验室合作，提供专业权威的德国DIN5510-2测试报告及证书，咨询电话：025-8658 3475。
地面材料DIN5510测试项目及标准
1. 地面材料防火等级测试：SF1-SF3(SF1/SF2/SF3)，根据DIN EN ISO 9239-1临界热辐射量进行测试。
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DAR是德国认可委员会（German Accreditation Council）的德文缩写，是德国认可制度的协调管理机构。AR德国认可委员会改名升级为DAKKS（Deutsche Akkreditierungsstelle GmbH）。南京睿督公司提供德国DAR/DAkkS德国认可委员会认可实验室的所出具的DIN5510及其它标准的测试报告及证书。咨询电话：025-8658 3475。
德国认可委员会成立于1991年05月，是由德国联邦政府、德国劳工部(Federal Ministry for Economic Affairs and Technology, BMWA)、德国化学认可机构(Germam Accreditation Body Chemistry,DACH)、德国检测认可机构(German Accreditation System for testing, DAP)、德国技术认可机构(German Accreditation Body for Technology，DAR Tech)、德国标准化学会(German Institute for standardization, DIN)、德国联邦材料检验研究院(Federal Institute for Materials Research and testing, BAM)等近20个机构共同组建，其中包括了很多能积极影响德国认可政策的工业界代表。其主要任务是协调实验室、检测机构、认证机构及合格评定机构在认证/认可领域的工作，特别是强制与非强制领域认可组织之间的关系；处理自愿性及强制性领域内的一般问题；并在国内外代表德国认可组织，发布被认可的认证机构和被认可的实验室名录。
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连云港至徐州高铁可行性研究报告已于2016年9月18日获国家发改委正式批复，江苏时速350公里高速铁路建设再获重大突破。DIN 5510-2标准对地铁材料的防火阻燃性能、烟雾释放量、毒性等多方面都有严格的要求。连徐高铁车辆怎么能够达到DIN 5510-2标准测试要求？详细内容请咨询南京睿督公司，咨询电话：025-8658 3475。
DIN 5510-2:2009-05 Preventive fire protect in railway vehicle, part 2: Classification,
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德国当地时间9月20日，全称为国际轨道交通技术展览会的2016年Inno Trans展在德国柏林开幕。该展览是目前全球最重要、最全面的铁路、轨道交通工业成就展。德标DIN5510-2是目前被广泛认可的轨道车辆防火阻燃测试标准之一，南京睿督公司提供专业DIN5510-2防火阻燃测试，咨询电话：025-8658 3475
一般铁路车辆材料DIN5510-2测试项目及要求
1. 阻燃防火等级分类： S2-S5（S2/S3/S4/S5），根据DIN54837标准进行测试。
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轨道车辆地面材料要求达到SF2或者以上等级的测试报告，以证明其材料的防火阻燃性能符合DIN 5510-2标准测试。DIN 5510-2标准对地铁材料的防火阻燃性能、烟雾释放量、毒性等多方面都有严格的要求。地面材料DIN 5510-2测试包括燃烧等级和毒性测试两个方面，那么地面材料的燃烧等级怎么才能达到SF2的要求？详细内容请咨询南京睿督公司，咨询电话：025-8658 3475。
DIN 5510-2:2009-05: preventive fire protect in railway vehicle parts 2: Fire behaviour and fireside effects of material and parts-Classification, requirements and test methods.
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铁路交通运输工具舒适程度高、方便快捷是人们最喜爱出行方式之一。铁路运输承担着运输体系中绝大多数的客流分流工作。客流火灾安全防护是各项工作重中之重，因此要求铁路交通运输工具符合火灾保障标准DIN5510-2要求及规定。DIN5510-2标准不仅对于轨道车辆材料的防火阻燃性能有严格要求，还对材料的烟雾释放量及有害气体含量都有更加严格的要求，以确保乘客人员的安全。咨询电话：025-8658 3475。
动车组、地铁、高铁等轨道车辆由众多不同用途的材料组成。不同用途材料的DIN5510-2检测方法及项目也完全不同。一般机车材料DIN5510测试项目为：易燃等级，冒烟等级，液态等级，烟气毒性这四项。地板DIN5510测试项目具体请参考如下：
...地铁、动车和高铁等轨道交通车辆使用材料都需要符合德标DIN5510-2防火阻燃、低烟低毒的性能，那么德标DIN5510-2是如何评定这些使用材料的防火等级的呢？南京睿督公司专业从事德国DIN5510-2检测多年，在DIN5510-2测试认证方面拥有丰富的经验。南京睿督公司与大家分享DIN5510-2防火等级S1-S5划分标准，咨询电话：025-8658 3475。
DIN 5510-2：preventive fire protect in railway vehicle parts 2:Fire behaviour and fireside effects of material and parts-Classification, requirements and test methods.
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硅橡胶因其良好的弹性性能，粘结力强，固化快等优势，在轨道车辆上面的使用也越来越广泛。而用于机车上面的硅橡胶密封件必须做防火阻燃测试来降低火灾发生的风险。硅橡胶密封件达到德标DIN5510-2需进行哪些测试呢？以及德标DIN5510-2是什么？详情请咨询南京睿督公司，咨询电话：025-8658 3475
硅橡胶密封件DIN5510-2四项主要测试如下：
1. 可燃性等级：S2、S3、S4、S5，一般按照DIN54837进行测试，根据样品的破坏范围及后燃烧时间，进行S2、S3、S4、S5等级的测试。
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橡塑保温材料是一种具有良好的保温性能和阻燃性能的节能产品，目前使用较多的材质一般为PVC（聚氯乙烯）。当然应用在轨道交通车辆上的橡塑保温材料需要经过德标DIN 5510-2防火检测合格后方能使用，南京睿督公司与您分享橡塑保温材料德标DIN 5510-2防火检测需要关注的内容，咨询电话：025-8658 3475。
DIN5510-2:2009-05: preventive fire protect in railway vehicle parts 2: Fire behaviour and fireside effects of material and parts-Classification, requirements and test methods.
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