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香港实验所认可计划(HOKLAS)

实验所认可计划是一项由香港认可处(认可处）管理的认可计划。计划属自愿参与性质，凡从事计划范围内的客 观测试和校正、提供能力验证和生产标准物质工作、而又达致实验所认可计划的能力准则的任何香港实验所、能力验证提供者和标准物质生产者，均可参加。南京睿督公司咨询电话：025-8658 3475。

HOKLAS is an accreditation scheme operated by Hong Kong Accreditation Service (HKAS). The scheme is open to voluntary participation from any Hong Kong laboratory, proficiency testing provider, reference material producer that performs objective testing and calibration, provision of proficiency test and production of reference material falling within the scope of the Scheme and meets the HOKLAS criteria of competence.

北京地铁4号线新车首次采用安全控制采用系统保证体系；车辆内地板材料、内饰材料等材料的防火烟毒标准，是国内地铁标准中最严格最高级别的－英国BS6853标准；采用蓄电池供电自救援。蓄电池供电牵引模式可以让列车在没有正常DC750V 牵引供电的情况下自行运行一段距离，以减少因牵引供电断电而导致列车停留在隧道中的情况，从而缩短故障处理时间以及减轻由此给乘客可能带来的惶恐。蓄电池外壳材料申请英标BS6853检测需要进行哪些测试？咨询电话：025-8658 3475。

BS6853防火烟毒测试标准名称
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许多动车组、地铁、高铁等轨道车辆材料供应商要求提供法标NFF16-101及德标DIN5510测试报告及证书。NFF16-101标准与DIN5510标准有区别吗？NFF16-101及DIN5510标准都是轨道车辆材料防火阻燃烟毒测试的常用标准。南京睿督公司与大家分享DIN5510与NFF16-101两者区别及对应关系，南京睿督公司咨询电话: 025-8658 3475。

DIN5510-2标准要求一般轨道车辆材料根据DIN54837标准进行防火性能测试，然后根据DIN5510-2标准进行S级、ST级、SR级等级评估。材料毒性测试根据DIN EN ISO5659-2进行测试。

5510和45545标准分别为德标DIN5510及欧盟EN45545标准的简称。德标DIN5510与欧标EN45545都为地铁、动车、高铁等轨道车辆标准常用标准。DIN5510与EN45545有什么区别？德标DIN5510，欧标EN45545都主要关注哪些方面的测试？南京睿督公司与您免费分享欧标EN45545及德标DIN5510-2有什么区别及测试内容要求。咨询电话025-8658 3475。

EN45545,DIN5510都主要关注材料的防火阻燃、烟雾毒性等性能，但是欧标EN45545标准与德国DIN5510-2标准在测试项目及测试标准有所区别，具体内容如下：

NFF16-101是法国国家委员会对机车材料的防火阻燃测试，蓄电池作为轨道机车的重要组成部分需满足NFF16-101的要求，常见的蓄电池外壳材料有PP、ABS等塑料。申请法国NFF16-101的具体测试内容，请咨询南京睿督公司，咨询电话：025-8658 3475。

NFF16-101-Railway rolling stock fire behavior choice of material
NFF16-101: "所有车辆 - 燃烧行为 - 材料选择"

NF F61-032 Railway rolling stock.Electrical connectors.Type with float mounting.
NF F61-032 铁路机车车辆.电连接器.浮动安装型。

我们同时还提供法标的各种防火测试
NFF16-101/NF F 16-101:1988 http://www.fire-test.com/popularstandards/3197.html
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许多船舶用材料需要根据IMO FTP Code Part 5 and Part 2（IMO船舶第二部分及第五部分）进行表面可燃烧性（防火测试）及烟雾毒性测试。IMO FTP Code Part 5表面燃烧测试根据IMO Res.A.653(16)标准进行，IMO FTP Code Part 5烟雾毒性测试根据EN ISO5659-2标准来进行测试。更多关于IMO船舶防火烟毒测试，请咨询南京睿督公司025-8658 3475。
 
IMO Res.A.653(16)－IMO FTPC Part 5 IMO船舶表面可燃性测试
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橡胶行业是国民经济的重要基础产业之一，渗入我们生活的方方面面，交通领域也是它大展拳脚的一个舞台。法国NFF16-101标准作为法国铁道部对轨道车辆材料的防火测试标准，对橡胶密封件的测试方法有特殊要求。更多关于橡胶密封件NFF16-101防火测试的详细内容，请咨询南京睿督公司，咨询电话：025-8658 3475。

NFF16-101法国防火测试标准名称：
NFF16-101-Railway rolling stock fire behavior choice of material
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屏蔽套管广泛应用在地铁、高铁、汽车线束上，尤其适用于起到保护与屏蔽的线束上，主要起到屏蔽信号的作用。目前港铁对于屏蔽套管应用在机车上的防火要求是符合英国BS6853标准。更多BS6853标准请联系中国防火网咨询电话：400-666-7290。

英国BS6853防火标准根据产品的最终用途，将产品分14个表格进行测试，每个表格的测试方法和数据要求都有所不同。同时，BS6853依据机车运行环境，将列车分为Ⅰa 和Ⅰb 类（地下），Ⅱ类（地表）共三种类型，其中Ⅰa 类机车对材料的阻燃性要求最高。一般屏蔽编织护套根据BS6853中的表7或表8进行测试。

德国DIN 5510.2(DIN5510-2)标准是轨道车辆防火烟毒检测最常用的标准之一，也是广大国内客户最先接触到的轨道车辆标准之一，因此DIN5510.2标准使用范围最广。轨道车辆材料厂家为了证明其材料的防火阻燃低烟低毒的性能，因此要求申请DIN5510.2标准检测。咨询电话：025-8658 3475。

DIN 5510-2: Preventive fire protection in railway vehicles; Part 2: Fire behaviour and fire side effects of materials and parts, classification, requirement and test methods.
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