动车组、地铁、高铁等轨道车辆用电线电缆在燃烧后释放大量烟，将不利于人员的逃生。因此需要采用低烟的电线电缆。电缆烟密度根据DIN61034-1及DIN61034-2进行测试。更多DIN61034-1/-2电缆烟密度测试相关内容，请咨询中国防火网，咨询电话400-666-7290。
DIN EN 61034在规定条件下燃烧的电缆的烟密度测试，由以下两部分组成。
DIN EN 61034 consists of the following part, under the general title measurement of smoke density of cables burning under defined conditions.
德标DIN5510-2根据产品的最终用途不同，其防火阻燃性能的测试方法是不一样的。除电线电线、地板类产品外，一般机车材料如密封条、软管等的防火测试根据DIN54837标准进行。
DIN 54837: 铁路车辆用材料、小型部件和组件的测试，用燃气燃烧器测试燃烧特性。DIN 54837: Testing of materials, small components and component sections for rail vehicles-Determination of burning behaviour using a gas burner.
...对于运行速度超过200km/h的动车高铁，为了保证其运行的安全性能，对动车高铁的内装材料的阻燃烟雾毒性都进行严格要求，要求符合铁标TB/T3237标准的相关规定。更多关于动车高铁材料的TB/T3237测试，请咨询中国防火网，咨询公司400-666-7290。
TB/T3237规定了动车组用内装材料阻燃性能要求及试验方法。本标准适用于运营速度大于等于200km/h的动车组用内装阻燃材料。TB/T3237-2010 动车组用内装材料阻燃技术条件(中华人民共和国铁道行业标准)。TB/T3237-2010 Flame retardant technical specification of decorating materials for multiple unit train.
...各种地板类的铺地材料的法标M级测试根据NFP92-501及NFP92-506标准来进行测试分类。地板为类铺地材料的M1级及M2级测试根据NFP92-501标准进行辐射热源测试。如果地板材料不能达到M1级或M2级，则再根据NFP92-506标准进行M3及M4等级的测试，更多关于地板类材料的M级测试，请咨询南京睿督公司，咨询电话：400-666-7290。
NF P92-506: Building materials, Reaction to fire tests,Radiant panel test for flooring.
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城市地铁应具有防火灾、水淹、风灾、地震、雷击和停车事故等灾害的设施。并以防火灾为主。为了减少及避免火灾的出现，要求其地铁所用材料都必须达到德国DIN5510标准的阻燃性能要求，低烟低毒性能要求。中国防火网已多年从事DIN5510标准检测及技术服务等工作，能够为您提供专业权威的技术支持。中国防火网咨询电话：400-666-7290。
DIN5510-2标准检测内容主要分为两个部分：DIN5510阻燃性能测试，DIN5510毒性等级测试。DIN5510标准为德国铁道部对轨道车辆防火保护—第2部分：材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象—分类、要求和测试方法（DIN5510-2 Preventive fire protection in railway vehicles-Part 2: Fire behaviour and fire side effects of materials and parts-Classification, requirements and test methods）。
...UNE 23.727是西班牙建筑材料的防火等级的评定标准。UNE 23.727标准将材料划分为5个等级，这5个等级分别为M0-M4(M0，M1，M2，M3，M4)。许多国内厂家对西班牙UNE 23.727标准不是太了解，更多关于UNE 23.727-90西班牙标准相关内容，请咨询中国防火网，咨询电话：400-666-7290。
UNE 23.727标准与法国NFP92-507标准的测试方法比较类似，但是测试结果及等级的评定完全不同。UNE 23.727标准M级测试主要根据UNE 23.721及UNE 23.723这两个标准进行测试，然后根据UNE 23.727进行M等级的评定。
...AS NZS 3013-2005 Australian/New Zealand Standard-Electrical installation-Classification of the fire and mechanical performance of wiring system elements.
AS NZS 3013-2005 澳大利亚/新西兰标准-电气安装-配线系统火线及其元件的机械性能分类。
AS NZS 3013 Standard sets out a classification system for wiring system elements. The classification is according to the wiring systems’s ability to
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TB/T3138-2006机车车辆阻燃材料技术条件
TB/T3138-2006 Technical specification of flame retardant materials for railway locomotive and vehicle.
TB/T3138-2006标准规定了铁道机车车辆用阻燃材料的技术要求及试验方法。本标准适用于最高运营速度低于200km/h的铁道车辆用阻燃材料。TB/T3138-2006中华人民共和国铁道行业标准，此标准代替TB/T2402-1993铁路客车非金属材料的阻燃要求及TB/T2560-1995铁道客车非金属材料的选择要求。本TB/T3138-2006标准参考了UIC564-2:2000铁路客车或国际铁路联运同类车辆的防火和消防规则和NFF16-101:1988铁路机车车辆阻燃材料的选择要求。
对于用于人员比较多的场所及高层建筑等的材料，都需要达到相应的防火等级要求，用于法国及其它国家，要求其材料进行法国M等级防火测试，达到相应的防火等级。南京睿督公司为您提供专业权威的M级别防火测试报告及M级别防火证书。咨询电话：025-8658 3475。
法标M等级测试
法国M级测试是评定材料防火阻燃性能的常用标准之一。法国M级防火等级分为M0-M4（M0，M1，M2，M3，M4）这五个等级。所有厚度的硬性材料及厚度超过5mm的软性材料的M等级测试主要根据NFP92-501标准进行M等级测试；厚度不超过5mm的软性材料的M等级测试主要根据NFP92-503标准进行测试。将相关测试结果将材料划分为五个等级M0-M4（M0、M1、M2、M3、M4）
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Gost-12.1.044-1989 Fire and explosion hazard of substances and materials. Range of indices and methods of their determination.
Gost 12.1.044-89 (CMEA Standard 4831-84，CMEA Standard 6219-88，International Standard ISO4589，CMEA Standard 6527-88).
