| 2011年11月25日，郑州地铁1号线首排轨道在中原路站开始铺设，这标志着郑州地铁建设进入了新的阶段。据了解，截至目前，1号线一期工程16个车站已经全部完成了主体结构施工，隧道掘进施工也完成了总工程量的86%。
记者在现场看到，轨道最下层为道床，系钢筋混凝土结构；道床之上铺设轨枕和钢轨，采用无缝钢轨、轨枕铁垫板下安装厚橡胶垫等措施，可使地铁运行时的噪音从80分贝降至20分贝。1号线共设4个铺轨基地，分别是凯旋路停车场、中原东路站、会展中心站、郑东车辆段，2012年12月底将实现全线轨通。
“省九次党代会要求切实改善民生，提高群众生活质量。‘行’，与市民的生产生活紧密相连。”郑州市轨道交通有限公司党委书记、董事长郭拥军告诉记者，地铁作为省重点工程，是郑州市历史上投资规模最大、建设周期最长的城市基础设施工程，首先投入建设的1号线将横贯城市东西。
作为一项普惠群众的“民生工程”，安全施工对于地铁建设至关重要。轨道公司开展现场质量安全巡查，现场监管由公司相关部门的日常巡检、定期检查、联合检查和专项检查组成，通过监督检查，及时消除各类质量安全隐患。从开工至今，地铁施工一直保持着零伤亡、零事故的安全生产记录，工程验收合格率达到了100%。
“民生工程”在建设中坚持为民导向。轨道公司坚持“少拆迁、少破坏环境、少影响畅通”，目前大部分围挡路段也陆续“还路于民”。
有速度的城市才更有激情，未来一年，郑州地铁计划完成1号线一期工程剩余站点主体结构、大部分附属结构及铺轨工程施工，完成车辆段、停车场主体结构施工，并同步实现2号线一期工程所有车站开工建设。
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