走近昆明地铁列车_地铁DIN5510测试

其实早在2011年10月28号，昆明地铁首辆列车顺利下线之际，条形码记者就在第一时间和这趟列车 进行了一个亲密接触，下面让我们再次走进这趟开往春城的地铁。

亚光银的车身侧面、粉红色的座椅、浅蓝色的地板，整体极为柔和的色调，让昆明首辆地铁 列车一开始就给人以明亮、整洁、现代之感。对于这趟开往春城的列车，设计者还不忘在座椅挡板上 巧花心思，它的灵感来源于孔雀羽毛，是否让您徒增亲切之感？除此以外，列车上许多灵光乍现的小 设计让人倍感惊喜。比如放置轮椅的区域，只要把轮椅卡在扶手上，就能够保证轮椅上乘客的安全； 如果遇到突发情况，乘客只要按下紧急呼叫器，列车司机就能够通过视频看到车厢里的情况。此外， 乘客还能够通过紧急制动装置自行打开车门。
针对地铁列车的运营特点，列车的车头部位采取了四级逐级吸收能量的防撞安全设计。在缓冲器、压 溃管、防爬器、变形区域的合力保护下，这辆地铁列车能够在安全性上达到五星级的标准。

昆明轨道公司运营分公司副总经理宋政严：“我们这个车体的强度比一般的车体强度（高）。现在设计要求都高了，比以前设计的车子强度要提高百分之二十五，遇到冲撞的时候要更坚固一些。

地铁列车的车身全部为高强度铝合金，可以在保证安全的情况下最大限度地减轻列车的重量 。而看起来挺厚的车身其实采用了蜂窝结构，这样不仅降低了列车的运营成本，还能够隔音隔热。当 全自动化的空调系统根据客流的多少及时调节功率，甚至是关闭空调改送自然风时，省电就成了昆明 地铁列车的一大目标。而车厢内部的照明系统、动态地图和显示器全部都采用了LED技术，比常规用电 足足节省了百分之三十。据了解，昆明地铁列车最多可以搭乘1870名乘客，时速最高可达100公里，是 目前中国西部城市之最。

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 來源：防火網　發布時間：11/23/2011 點擊次數：1223