2011年7月1日起去青岛首开时速300公里“G”字头动车

再有二十几天，历时三年多建设的京沪高速铁路就要正式开通运营了。届时，所有途经南京南站的京沪高铁动车将“逢到必停”，南京南至北京南一站直达动车的运行时间最快3小时39分。

采访中记者还得知，京沪高铁开通后，除了开行至徐州东、济南西及北京南的本线动车外，还将开行成都、重庆北、郑州、杭州、青岛、福州方向跨线运行的动车，其中杭州、青岛方向将开行时速300公里的动车。届时，从南京去青岛最快5小时07分钟，比目前节省了近3个小时。

青岛开行“G”字头动车

京沪高铁通车后，南京至青岛将首次开行时速300公里的“G”字头动车，该趟动车经由京沪高铁、胶济客专运行。

从目前的情况看，届时南京至青岛将开行4趟“G”字头动车。

G222次，8:21从南京南发车，沿途停靠蚌埠南、徐州东、济南、淄博、潍坊，13:28终到青岛，全程运行5小时07分钟。

G226次，15:27从南京南发车，沿途停靠宿州东、徐州东、枣庄、泰安、济南、淄博、青州市、潍坊，21:00终到青岛，全程运行5小时33分钟。

G230次，10:55从南京南发车，沿途停靠宿州东、徐州东、曲阜东、济南、淄博、潍坊，16:14终到青岛，全程运行5小时19分钟。

G234次，17:47从南京南发车，沿途停靠徐州东、滕州东、济南、淄博、青州市、潍坊，23:02终到青岛，全程运行5小时15分钟。

目前，南京开往青岛的列车只有2趟，分别是D76次和K294次，运行时间分别是7小时56分钟和12小时59分钟。两者对比后可以看出，届时从南京到青岛的时间将节省近3个小时。同时，京沪高铁通车后，上海至青岛K294/5 K296/3次、上海至青岛D76/7 D78/5次列车2对停运。

时间缩短了，方便了旅客的出行，但票价会是多少呢？采访中记者得知，目前票价还未公布，但以上4趟“G”字头跨线动车将采用联合运价、分段计费方式。即上海虹桥至青岛跨线动车在京沪高铁使用时速300km运价水平，胶济线使用时速250km运价水平。

去福州时间节省三分之二

目前，南京开往福州的列车有2趟，分别是K45次和2001次。其中，K45次01:40从南京发车，21:38抵达福州，全程运行19小时58分钟。2001次12:42从南京发车，次日11:32抵达福州，全程运行22小时50分钟。

与之相比，京沪高铁通车后，北京南至福州将开行D301/D302次动车，经由京沪高铁、沪杭高铁、萧甬、杭深线运行。D301次，7:50从北京南始发，南京南抵达/发车的时间为14:11/13，沿途停靠镇江南、无锡东、上海虹桥、杭州南、宁波东、台州、温岭、温州南、福鼎、宁德，终到福州21:27，南京南至福州的运行时间为7小时14分钟。从时间上可以看出，届时从南京到福州的时间比目前缩短了三分之二，极大方便了旅客的出行。

速度的提升、时间的缩短，票价是否也会跟着“水涨船高”呢？对此，业内人士表示，目前南京到福州的两趟列车的硬卧票价在260-280元之间，软卧票价在400-440元之间。与之相比，即将开行的“D”字头动车的票价预计在370元左右，性价比还是比较高的。

川渝动卧改走京沪高铁

今年春运前，开行了上海虹桥至成都、重庆北动车组，使得南京前往两地真正实现“夕发朝至”，尤其是二等软座格外抢手。

然而采访中记者得知，7月1日全国实行新的列车运行图后，以上两对动卧在沪宁间将改至京沪高铁沪宁段跨线运行，同时取消在南京站上下客的业务，改至南京南站办理上下车客运业务。

具体为：上海虹桥至成都D356/7 D358/5次动卧将取消苏州、南京站办客，改为苏州北、南京南站办客。上海虹桥至重庆北D352/3 D354/1次动卧取消无锡、南京站办客，改为无锡东、南京南站办客。

名词解释

何为跨线运行？

所谓跨线运行，指的是列车从始发站至终点站要经过两条及以上线路运行。如，上海虹桥至北京南G2次动车，该动车只需经由京沪高铁线运行，这样运行的动车称之为本线动车。然后，北京南至杭州G31次动车就需要经过京沪高铁、沪杭高铁线两条线路运行，这样的运行方式称之为跨线运行。

 來源：防火網　發布時間：6/7/2011 點擊次數：2342