| 2012年6月27日早晨，江城尽管大雨滂沱，却难挡人们对汉宜动车的期待。
一列由中国北车集团生产的CRH5型电力动车组，似一条银龙，横卧在站台，静候着媒体体验团。
7时50分，中央、省级及汉宜沿线城市的40多家、60多名媒体人携带着各种“长枪短炮”，在武昌站登上“和谐号”列车，开始了在汉宜铁路上的体验之旅。
此次体验活动，由武汉铁路局组织开展。这是中国媒体人在汉宜客运专线上首次“尝鲜”——乘坐“和谐号”动车组以200公里时速穿越千里江汉平原。
开动于无声 加速于无形
越过站台，没有半点障碍，大家轻松地走进了D5712/3次列车。记者试乘的是8号车厢，为一等座（ZY），紧挨着火车头，可容纳56人。
8时整，“和谐号”准时从武昌出发。不经意间，动车组已经稳快地离开站台好几公里。
然而，列车开动之际，所有媒体人既“疏忽”了鼓掌，也“淡忘”了惊呼。有的忙于寻找最佳位置架设机器；有的则静坐在椅子上构思新闻突破口……
倘若不以车站周边建筑为参照物，记者难以找到列车已开动的感觉。事后，大家才想起这个环节。没有掌声相伴的开始，给体验者留下了些许遗憾。
在车厢前面的显示屏上，一连串的文字与数字交相跳跃：起点武昌，终点宜昌东；室内温度22℃，室外温度25℃……
6分钟后，动车组运行时速达到了91公里。100、120、195……运行速度不停地攀升。加速十分柔和，这是动车组给人的第一感觉。
为体验动车组高速运行的魅力，记者特地将手中茶杯加满开水，然后放在餐车（ZEC）的桌面上，进行了一项水平及波动“测试”。然而，当时速达到195公里时，仅见杯中茶叶在水里微微荡漾，茶水并没有溢出杯外。
设计巧且妙 不逊于飞机
“过道十分宽敞，环境舒适干净，细节设计独到。”在一等车厢里，记者仔细环顾左右后，得出这样一个结论。
每排位置均有4个座椅，与飞机的头等舱排序相同。在每个座椅头部，备置有一个小靠枕，上面搭着一块整洁的白布。
列车员介绍，乘客根据自身需要，能将座位往后放低。前排座椅就是放低到最大限度，后座的客人也不会感到狭窄，活动空间仍然十分充足。
听完介绍，大家纷纷动手，调整座位。最让人叫绝的是，并排的两个座位可以进行180度旋转。假若是4人同时出行，完全可以面对面地交流与娱乐。
俯视每个座位下方，可以看到一个可以伸缩的脚踏板。在座位左右两旁，各有一个扶手，小心打开，扶手里面隐藏着一个能折叠的小平板，可变成一个小桌子，能放置笔记本电脑、书籍杂志及茶杯等物品。即使是并排坐着的两名乘客，互相之间也不构成干扰。
此外，相邻的扶手之间，均安装了听音乐、看电视的耳机插孔，音量也可自行调控。
启动电源开关，乘客随时能对手机、数码相机、笔记本电脑进行充电。
车厢里面，座椅均为蓝色，每排5个座位，可容纳74名乘客。与一等车厢相比，其中一排座位增加了一个，宽度略小。
安全系数高 设施人性化
8时30分，记者从8号车厢来到1号车厢。
在紧靠驾驶室的位置，武汉动车段乘务队长梁红成与技术部工程师傅翔正在紧盯着检测仪，进行振动和舒适度测试，及时采集列车安全信息。
梁红成告诉记者，目前，汉宜铁路各项指标均达到设计和验收标准，旅客列车条件开行已经具备。铁路方面已采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备，对全线各系统进行综合测试和优化。
目前，汉宜线共开展了1784趟次、50余万公里的动车组运行试验。此外，全线采用特技道砟，正线轨道全部铺设跨区间无缝钢轨，桥梁地段也采用了先进技术，最大限度地确保了汉宜铁路的高平稳性。
安全有了保障，其他硬件设施如何？带着好奇，记者一一察看。8节车厢每节都有两个卫生间，座便器与蹲便器各一个。在卫生间里，有卫生纸、座便器纸垫、干手器等。墙上还挂着保洁记录卡，提示保洁员每小时要清理一次。
值得一提的是，动车上还设有残疾人专用卫生间，比普通卫生间更大，设置可折叠式抓手和两个帮助按键，采用推拉式门，进出非常方便。所有这些，均能与星级宾馆相媲美。
在每节车厢连接处，设置了饮水机，配备了热水、温水，旅客既可以泡茶，又能即时饮用。动车组全线实行无烟化管理，从而保障车厢内空气清新。
媒体人激动 老百姓期盼
面对呼啸而来的“和谐号”，心情最激动、身影最活跃的当属宜昌媒体人。
本集团特派3名青年记者，全程参与体验。为切身感受汽车与动车的差异，他们选择从汉宜高速出发，乘坐大巴前往参加体验活动。26日16时，他们从宜昌长途汽车客运站出发，历时5个小时到达武昌。
专心观动车，精心拍图片，细心做采访，潜心去感受……没等登上“和谐号”，3名记者就忙开了。
陈良石，宜昌一名从业30多年的老广播。他于26日23时18分从宜昌乘普通列车，于27日凌晨5时08分到武昌站。“和谐号”一开动，他就忙着与后方连线，向宜昌市民现场播报动车组试运行的相关情况。
一路上，谈起各自来回的亲身感受,大家不谋而合：“与大巴普列相比，动车组真帅、真酷、真牛！”而在体验途中，宜昌媒体人也成为其他同行主动“拉拢”的对象。
大雨不停地冲刷着车窗，映入眼帘的是美丽而富饶的江汉平原。不知不觉中，汉川、天门南、仙桃西、潜江4个站竟然一一掠过。
9时37分，动车组抵达荆州站。所有人走下列车，在该站采访23分钟。原籍天门的代孝炎老人，是荆州一名中学退休教师。得知7月1日开通动车的消息，他与周围许多农民一起，早早守在车站，为的就是近距离看看动车组的模样。
10时，体验团集体换乘D5858次动车组前往宜昌东站。半小时后，列车越过枝江北站，安全、准时抵达宜昌。
环境优美的动车候车室，井然有序的购票队伍……眼前的一切，让《经济日报》的记者王靖感慨万分：“作为‘省域副’，真是不一般。未来，宜昌必定会随动车‘动’起来！”
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