“无论高铁还是动车，如果出事，都是信号系统出的事”，昨日，武汉地铁集团总经理刘玉华在会议上透露，在武汉地铁3个月的试运行过程中，将进行严格实验，以确保地铁信号系统的性能。
以武汉轻轨为例，2004年试运行中，率先采用了移动闭塞信号系统，实现无人驾驶。轻轨试运行中，进行了一系列实验来检测信号系统的性能：如两车对开，来检测试信号系统是否能在关键时刻发挥作用。还有模拟两车追尾的实验，前车慢一些、后车快一些，或者前车停、后车撞上来，以确保信号系统能否及时发出指令，使车辆启动紧急刹车系统，避免险情发生。
本文转载自其它媒体，转载目的在于更好的信息交流，并不代表中国防火网赞同其观点。中国防火网专注于动车、地铁等有轨车辆材料的防火阻燃标准测试与咨询服务，如DIN5510标准测试，BS6853标准测试，NFF16-101标准测试，NFPA130标准测试，EN45545-2标准测试等。
来源：防火网 发布时间：6/14/2012 点击次数：1338
苏公网安备 32010502010088号
测试服务：
主要阻燃防火认证标准
