| 中国南车跃居全球第一位，这是日前德国著名咨询机构SCIVerkehr发布研究报告，公布的2010年世界轨道交通装备制造商新造领域十强名单的调查结果。中国北车位居第三，世界前三名中，中国企业占据两位。
当今世界，国家之间的竞争一定程度上是大企业之间的竞争。如何在走出去的同时，实现国资委“做大做强”的预期目标，才是关键。中国南车和中国北车注重于做强，即在行业内的关键领域具有核心竞争力。不仅在企业规模、销售收入和硬件建设等硬实力方面在全球业内保持领先，而且非常注重软实力的培育。
科学发展，提升自主创新力。南车和北车都是用“一条腿走引进消化，一条腿走再创新”的模式来实现企业跨越式发展。首先，他们都从理念上营造了一个技术创新的氛围，容许失败，同时引导科技队伍在创新中勇于承担风险，并建立一套鼓励激励机制。其次，两个企业都注重培养高素质人才队伍。结合“走出去”战略和资本运营的需要，一边做项目，一边打造人才工厂，通过做项目把人才队伍快速培养起来，有目的、有步骤地建立一个强大的人才管理支持系统，实现人才管理的国际化。同时，抓基础建设，通过建立实验基地不断开发出新的技术和产品。
提升品牌，扩大国际影响力。有了核心技术，中国南车和北车的产品开始打入国际市场，并逐步站稳了脚跟，在世界上打出了中国品牌。在进行了市场分析和竞争分析后，他们和一些国家签订了合作协议的同时还对一些落后的国家进行技术的输出。两个企业在近几年产品的出口比例上都在持续增长。
实施“走出去”战略，不仅仅是要“走出去”，更重要的是要“走上去”。为了追求一流，他们不断对标国际领先，从一流产品到一流装备，从一流技术到一流标准，从引进吸收到自主创新，不断追求着更高的目标。
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