| 轨道办：会充分考虑市民承受能力
2012年2月17日，苏州市政府官网“中国苏州”和苏州市物价局网站共同公示《苏州轨道交通票价听证方案》。这引起了无锡网友们议论纷纷，都关心将来无锡地铁的票价。记者昨日从无锡市轨道办获悉，无锡地铁票价标准制定将以市民承受能力为主要指导原则。
苏州地铁票价方案已公示，无锡网友很关注
“苏州地铁票价方案公示很贵啊，无锡定价肯定会参照苏州，对无锡未来的票价有点小忐忑啊。”昨日，网友“2008”在本地论坛针对苏州轨道交通票价公示方案提出了自己的担忧。
记者查阅相关网站发现，苏州轨道交通单程票价推出两种方案。方案一，起步价2元可乘6公里，6公里以上部分，6～16公里每1元可乘5公里，16～30公里每1元可乘7公里，30公里以上每1元可乘9公里,即起步公里以外部分，每增加1元分别可乘5、5、7、7、9……公里。方案二，起步价2元可乘4公里，4公里以上部分，4～10公里每1元可乘6公里，10～18公里每1元可乘8公里，18公里以上每1元可乘10公里，即起步公里以外部分，每增加1元分别可乘6、8、10……公里。无锡地铁1号线全长29.42公里，地铁2号线全长26.6公里。有细心的网友算了一下，乘坐地铁1号线，如果按照公示的苏州轨道交通单程票价两种方案，坐完全程都需要6元，一天来回就是12元钱。“伤不起啊，希望无锡能够5元封顶，”网友“自学考试”呼吁，也有网友希望“按照北京地铁，实行单一票价2元/人次。”
轨道办：定价以市民承受能力为指导原则
对此，无锡市轨道办相关工作人员表示，无锡地铁1号线预计2014年年中通车试运行，2号线预计2014年下半年通车试运行，目前还没有到制定票价的阶段。但是，“无锡地铁票价标准制定将以市民承受能力为主要指导原则”。
该工作人员介绍说，无锡地铁作为城市公共交通的一部分，票价标准制定将充分考虑其作为市政基础设施的特殊性。一般地铁票价的定价权限在省物价局，省物价局届时会组织市有关部门、地铁建设部门和部分人大代表、听证会代表在充分调研后制定票价方案。
地铁1号线将根据无锡出行人群的实际情况，采用灵活的多种方式，方便、优惠市民。针对老年人、残障人士、上班、旅游等不同人群的不同出行特点，发行优惠卡、纪念卡等具有特色的票卡。并拟采用计次票、日票、周票、月票等灵活多样的票制形式，与无锡城市一卡通实现互联。乘客可以根据自身出行特点选择相应票种及票制，达到方便出行、节约出行成本的目的。
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