| 昨天(2011年11月16日）是原先因频频出现故障而被召回的CRH380BL型动车组列车“复出”的首日。不过，以上海为始发或终到站的列车中，CRH380BL动车暂没有出现在京沪高铁线，而是出现在沪杭高铁线上。
昨天CRH380BL型动车“回归”后，首先出现在沪杭高铁线上，首日班次不超过5班，均是取代原来上海虹桥站至杭州站原本就有的班次，不同的是，原来的班次都是8节车厢编组，CRH380BL型动车则是16节车厢编组。
对于CRH380BL型动车的“回归”，昨天在虹桥站打算乘高铁去杭州的旅客，大多表示“没注意”，也有旅客认为：“是什么车型不重要，重要的是尽量减少列车在行车中的故障，即便出现故障，也应该做好后续服务。”
因接连发生热轴报警误报、自动降弓、牵引丢失等故障，共有54列CRH380BL型动车被厂家召回整改。8月16日，京沪、沪杭高铁因CRH380BL型动车“缺席”，均出现车次“缩水”，其中京沪高铁由原来的88对减少到66对，沪杭高铁列车也有3趟停运。为支援京沪高铁列车，沪杭、沪宁高铁的一些原本是16节车厢编组的车次也“拆分”为8节车厢编组。因此，这次CRH380BL型动车“复出”，增加了京沪、沪杭、沪宁高铁的运能。尤其是2012年春运还有50余天就将启动，动车组列车数量增加肯定是一个利好消息，关键是保证列车质量。
对此，中国北车表示已对召回的CRH380BL动车组进行了认真整改，经试验验证、第三方评估和专家评审，已确认整改合格，自昨天起分批投入运营。铁路部门要求生产厂商加强质量跟踪和售后技术服务；运输企业加强养护维修和运用管理，以确保CRH380BL动车组运营安全稳定。
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