TB/T 3623.2-2026是針對機車車輛材料和部件的防火性能要求。企業需要做的是按標準完成產品測試與合規認證。該標準由國家鐵路局於2026年6月30日發佈，將於2027年1月1日正式實施，目前處於過渡期。它替代了TB/T 3138-2018等7項舊標準，整體框架與歐洲EN 45545-2對應，但結合國內標準體系做了本土化調整。南京睿督公司通過對比國內 TB/T 3623.2 與歐洲 EN 45545-2 兩大標準體系異同，説明客戶理清關鍵差異和測試選型思路，為軌道交通領域企業開展材料選型、防火性能驗證以及市場准入提供專業技術指引。具體請諮詢南京睿督公司+86 25-86583475。
一、標準編號：TB/T 3623.2-2026
TB/T 3623.2-2026是鐵路行業標準，全稱為《機車車輛防火-第2部分：材料和部件防火性能要求》，由國家鐵路局批准發佈，計畫於 2027年1月1日 正式實施 。TB/T 3623.2-2026 該標準由國家鐵路局於2026年6月30日正式發佈，作為裝備技術標準2026年第3批的重要一環，這項新規的發佈標誌著我國機車車輛防火標準體系邁出了關鍵一步。
01.新舊交替，七項舊標正式“退役”
本次發佈的 TB/T 3623.2-2026 標準力度空前，將一次性替代七項歷史標準。包括：TB/T 3138-2018、TB/T 3237-2010、TB/T 2844-1997、TB/T 2981-2000、TB/T 2919-1998、TB/T 2946-1999和TB/T 2702-1996。這意味著，過去分散在不同標準中的材料和部件防火性能要求，將被全面整合與升級。
被替代標準最早發佈於1996年，舊標準未建立統一的風險等級（HL）分類體系，缺乏系統規定，試驗方法和評價方式已不能充分反映材料和部件的實際火災危險性，難以滿足當前鐵路裝備和運營發展的需要。
02.新鐵標與EN 45545-2的總體關係
在總體技術框架上，TB/T 3623.2-2026 與EN 45545-2具有較高對應性，均根據車輛運行類別和設計類別建立HL分類，並針對不同HL等級規定相應的試驗方法、試驗條件和性能要求。在此基礎上，新標準結合我國鐵路行業實際進行了本土化調整與擴展。
03.本土化擴展重點
新增防火危害等級分類
新增車外材料及部件要求
新增電工設備應用部位及要求
新增防火完整性
新增分組規則
新增裝飾材料及部件要求
新增電纜防護產品要求/整椅產品要求
新增45°角燃燒試驗方法及判定
04.關鍵試驗專案對照
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性能專案
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EN45545-2常用方法
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TB/T3623.2對應方法
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氧指數（OI）
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ISO4589-2
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GB/T2406.2
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可燃性
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ISO11925-2
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GB/T8626
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火焰橫向蔓延
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ISO5658-2
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GB/T28752
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熱釋放（MARHE）
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ISO5660-1
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GB/T16172
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煙密度（Ds/VOF4）
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EN
ISO5659-2
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GB/T8323.2
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鋪地材料臨界熱輻射通量（CHF）
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EN
ISO9239-1
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GB/T8323.2
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煙氣毒性（CIT）
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EN17084
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TB/T3623.2 附錄B
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電纜防火
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EN50305 /
EN60332 / EN61034
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TB/T1484系列及相關要求
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05.TB/T 3623.2新標準總結
框架相容
HL等級、產品分類、R要求集及試驗評價體系與EN 45545-2高度對應。
標準本土化
深度融合GB/T和TB/T標準體系，貼合國內鐵路產品應用需求。
實施更系統
完善產品分組、直接認可和應用狀態評價規則，強化測試評估與結果判定的一致性。
06.過渡期提醒：計畫2027年1月1日正式實施
TB/T 3623.2-2026新標準已於2026年6月30日發佈，將於2027年1月1日起正式實施。目前仍處於實施前的過渡期。建議相關企業儘早開展標準研讀、產品評估和測試驗證工作，提前做好技術準備，確保產品順利滿足新標準要求。
二、標準編號：EN 45545-2:2020+A1:2023
EN 45545-2屬於歐洲軌道交通防火標準體系中的材料性能部分，專門針對車輛內部和非金屬材料的防火安全。與建築防火標準不同，它更關注密閉空間內材料燃燒時對人員的綜合威脅。具體內容請參考：https://www.fire-test.com/newsinfo/6744382.html
這裡的防火性能不是單一指標，而是一組相互制約的參數：既要延緩火勢蔓延，又要控制煙霧濃度和毒性氣體釋放速度。
具體指標分為三個維度
燃燒性能：包括點燃難易程度、火焰傳播速度和熱釋放量，用氧指數、燃燒滴落等參數衡量
煙霧特性：要求材料燃燒時產生的煙霧密度低於限值，確保逃生通道可見度
毒性氣體：限制一氧化碳、氰化氫等致命氣體的單位時間釋放量
這些指標會根據材料在車輛中的安裝位置（如地板、天花板或電纜槽）劃分不同等級，靠近乘客的區域通常要求更嚴格。
南京睿督公司通過對比國內 TB/T 3623.2 與歐洲 EN 45545-2 兩大標準體系異同，説明客戶理清關鍵差異和測試選型思路，為軌道交通領域企業開展材料選型、防火性能驗證以及市場准入提供專業技術指引。
三、南京睿督| 防火阻燃檢測 | 構件耐火性能檢測
軌道車輛：EN 45545-2, EN 45545-3, TB/T 3237, NFPA 130, TB 3138, NF F16-101, BS 6853, DIN 5510-2, UIC 564-2,
請參考 https://www.fire-test.com/newsinfo/4260230.html
建築材料：GB 8624, EN 13501-1, BS 476-4, BS 476-6, BS 476-7, DIN 4102-1, NF P92-501, NF P92-503,NF P92-507,ASTM E162, ASTM E84,ASTM E648,EN ISO 5660-1,ISO 5658-2,ISO 1716,EN 4589, AS 1530.1, AS 1530.3，ASTM E662, ISO 5659-2
耐火構件：ISO 834-1, GB 9978, GB 14102, GB 14907, GB/T 7633, EN 1363, EN 1364, EN 1366, EN 45545-3, BS 476-20, BS 476-21, BS 476-22, BS 476-23, ASTM E119, ASTM E814, AS 1530.4
TB/T 3623.2 機車車輛材料和部件防火性能要求與 EN 45545-2 對比介紹 https://www.firete.com/popular_standards/20414.html
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