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噴射火(JF)和池火(HF)-
集裝箱塗料IICL檢測認證標準/
船用設備MED認證證書/Whee
IMO Res MSC.307(
船用設備指令(MED)2014/
船用設備指令MED認證-IMO船
IMO船舶防火標準
IMO FTPC Part 1:
IMO FTPC Part 2:
IMO FTPC Part 3:
IMO FTPC Part 5:
IMO FTPC Part 7:
IMO FTPC Part 8:
ECE R118防火測試主要關注
IATF及汽車品質管制體系標準I
IATF 16949: Auto
JT/T 1095-2022營運
GB 38262-2019客車內
臺灣汽車材料防火標準:CNS 1
汽車擋板材料ECE R118測試
ECE R 118法規附錄6、附
DBL 5307賓士汽車內飾要求
DIN 75200汽車內飾材料防
GB 8410-2006汽车内饰
FMVSS302美國聯邦交通車輛
CMVSS 302加拿大汽車內飾
南京睿督| 防火阻燃檢測 | 構
南京睿督防火測試解讀丨EN135
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EN ISO 1716燃燒熱值測
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2022年南京睿督解讀:國家標準
EN 15725 建築產品和結構
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Fire Door & Fir
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建築鋼化玻璃GB/T 15763.2測試有哪些項目?
建築鋼化玻璃GB/T 15763.2測試有哪些項目?
在商場、寫字樓甚至我們家中,巨大的落地窗和通透的玻璃幕牆隨處可見。這些玻璃都需要經過“闖關”才能被安裝在建築中,而“闖關”要求則需要參考國家標準:
GB/T 15763.2
,南京睿督與您分享GB/T 15763.2標準有哪些測試專案,電話:+86 25-8658 3475
GB/T 15763.2 建築用安全玻璃,第2部分:鋼化玻璃
GB/T 15763.2 Safety glazing materials in building - Part 2: Tempered glass
GB/T 15763.2測試項目
尺寸和偏差
邊部加工
圓孔
外觀品質
抗衝擊性能
碎片狀態
霰彈袋衝擊性能
彎曲強度
耐熱衝擊性能
GB/T 15763.2核心測試項目:
測試一:“碎碎平安”——碎片狀態試驗
這是鋼化玻璃最經典的測試,俗稱“篩顆粒”。為什麼鋼化玻璃叫安全玻璃?因為碎了之後應該是鈍角的小顆粒,而不是像尖刀一樣的利器。
怎麼測:用特製小錘在玻璃最長邊中心衝擊,讓玻璃破碎。
怎麼判:劃一個 50mm×50mm 的框,數裡面的碎片數量。國家標準要求必須多於40粒。
數據解讀:如果碎了之後大塊大塊的(少於40粒),說明應力不夠;如果碎成粉末(太多粒),雖然細微性小,但可能應力太強,有“自爆”風險。只有顆粒數量在達標範圍內,且沒有長條狀碎片(長度超過75mm的長條碎片數量極其有限),才算合格
測試二:“防彈測試”——抗衝擊性
模擬人撞到玻璃或者重物砸到玻璃的情況。
怎麼測:用一個1040g的鋼球(差不多兩斤多重的鐵疙瘩),從1米的高度自由落體砸向玻璃。
判定:如果玻璃沒碎,或者雖然碎了但玻璃沒有脫離試樣框(人是被一張“蜘蛛網”擋住沒掉下去),才算合格。對於幕牆玻璃,甚至要扛住 1.5 米高度落球的衝擊。
測試三:“野蠻衝撞”——霰彈袋衝擊性能
這針對的是用於陽臺、幕牆的特殊鋼化玻璃。抗衝擊性用的是小球,霰彈袋模擬的是人體的撞擊。
怎麼測:一個外形像大沙袋的衝擊體(重約 45kg),用鋼絲繩吊起來,像“大擺錘”一樣撞向玻璃。撞擊高度分三級:300mm、750mm、1200mm,逐級增加。
判定:不僅要看玻璃是否破壞,還要看在破壞後,留存的最大碎片長度是否超標,以及掉落的10塊最大碎片總品質是否在規定範圍內。這直接關係到玻璃破碎後是否會整體脫落,造成高空墜物風險。
一塊小小的鋼化玻璃,從原材料到成品,要經歷“千錘百煉”才能走進千家萬戶。GB/T 15763.2標準就像一把尺規,嚴格約束著每一個生產環節。下次當你觸摸那面光潔堅固的玻璃時,可以放心:它的背後,是無數次爆炸般的碎裂實驗,只為換得我們在它面前的一次安心駐足。南京睿督為您提供GB/T 15763.2測試,電話:+86 25-8658 3475
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來源:
防火網
發布時間:5/26/2026 點擊次數:6
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客戶經常會問我們CE認證做過了,現在只需要做CPR認證?
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