| 2013年年底地铁3号线通到天津南站，形成了天津市东、南、西、北四大火车站都有地铁通达的局面，为市民出行提供了便利。记者24日从南车天津公司获悉，地铁3号线增购的4列地铁列车不锈钢车体已经制造完成，目前正在进行车辆外部涂装和内装作业，预计今年12月完成交付。与现有车型相比，新增的列车全部采用国产制动系统，整车国产化率进一步提高，方便了后期车辆检修维护，降低了运营维护成本。
升级版列车三大看点
看点1：采用国产制动系统
为给乘客营造良好的乘车环境，缓解运营压力，近日天津市地下铁道集团有限公司向中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司增购了4列6辆编组地铁列车。记者从南车天津公司获悉，这4列地铁列车可以说是地铁3号线原有车辆的升级版，与原有车辆最大的不同就是全部采用国产制动系统。“新增的4列地铁列车全部采用国产制动系统。”南车天津公司有关负责人介绍表示，地铁列车整车国产化率进一步提高，方便后期车辆检修维护，降低运营维护成本。
看点2：实现“本土化组装”
目前，天津地铁3号线所运营的列车，全部由中国南车青岛四方机车车辆制造，其中部分列车在天津本地的中国南车总装厂组装，告别了在天津投入使用的城轨地铁和城际列车需长途跋涉从外省市运来的历史，实现了本土化组装。
看点3：乘地铁感觉更舒适
地铁3号线列车为标准B1型列车，采用第三轨下部受流(1号线为第三轨上部受流)，与天津其他地铁车型一样，车门都为电动塞拉门，车辆编组方式为三动三拖。在颜色方面，地铁3号线列车主色调为蓝色，列车采用国际先进的轻量化不锈钢车体技术，具有耐腐蚀、寿命周期长的特点。同时具备车体外部线条流畅的通长盲窗结构，雅致清新的内部装饰和优良化的旅客信息服务系统。
据南车天津公司有关负责人介绍，根据开通两年的运营经验，南车公司目前已经对地铁3号线的原有车辆在运营方面进行了再次优化改进，提高了车辆运营舒适度。
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6号线未来也将“本土造”
据悉，除了地铁3号线外，未来天津地铁6号线所用的列车，也将在南车（天津）地铁车辆有限公司生产制造，南车天津公司位于天津市北辰科技园区南车天津产业园内，注册资本金3亿元，公司主要致力于城市轨道交通装备的制造和检修业务，为地铁用户提供专业、全面的服务。2011年，该公司已顺利完成天津地铁3号线车辆的生产任务，实现中国南车集团“天津地铁，天津造”的承诺。
地铁3号线延长至天津南站的线路2013年12月28日开通，新增学府工业区、杨伍庄以及天津南站等3座车站，串连起天津站、天津北站、天津南站这三大交通枢纽，实现了地铁与国铁的无缝换乘。
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