| 近日，中国北车大连电牵研发中心与大连机车车辆公司正式签订伊朗设拉子地铁项目牵引与控制系统配套合同，标志着中国北车地铁车辆自主化牵引系统开始走出国门，在国际市场配套应用。
地铁车辆牵引与控制技术是地铁车辆配套的关键核心技术，长期被国际轨道交通装备巨头垄断。为加快推进城市轨道交通装备关键系统自主化，电牵研发中心从2008年起历经数年刻苦攻关，2013年1月顺利通过中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会组织的专家评审，成功获得地铁车辆市场配套资质。
本次实施出口配套的地铁项目编组形式为3动2拖，车辆最高运行速度80km/h，线路包含高架及隧道线路，须满足运行区域的恶劣气候环境和风、沙、雨、雪侵袭要求。项目整车由大连机辆公司制造，牵引与控制系统由电牵研发中心完全自主研制配套。目前已开始牵引与控制系统的首批交付，计划于4月初全部交付完毕。
电牵研发中心作为中国北车的核心技术企业，数年来已经先后实施了自主化牵引与控制系统在大功率电力机车、出口内燃动车组、轻轨车辆、单轨车辆、工程机械等多领域、多车型、多项目的成功自主研制和装车应用。本次自主化地铁车辆牵引系统出口配套，是中心在2009年成功获得出口伊朗马沙德轻轨车辆自主化列车控制系统配套、2012年成功获得出口孟加拉国内燃动车组自主化牵引系统和列车控制系统配套之后，成功获得的地铁车辆自主化牵引与控制系统配套项目，标志着中国北车电牵研发中心已经全面承担起我国出口轨道交通装备牵引与控制系统自主研制配套重任。
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