| 河西有轨电车行驶时看不见“辫子”
在现场，专家也回答了市民关心的地铁方面一些问题。
1、目前南京轻轨设计时速是120公里/小时，地铁设计时速是80公里/小时，旅客反映太慢了，能否提速？
副总工程师黄文杰：可以提速，但没有必要。因为地铁站与站之间的距离太短，而列车提速是要有提速距离的。像目前南京站的情况，还没等列车提速上来，就又要刹车了。
2、早晚高峰期，地铁还是很挤，有没有可能再对车厢进行改造，让车厢容量更大？
黄文杰：增大地铁车厢容量，要么把车厢变宽，要么就变长。不论是变宽还是变长，地铁隧道都要增大。因为更大、更长的地铁在转弯的时候，偏移的量越大。这意味着基建成本更大。目前解决拥挤的办法是加密列车，南京可以达到2分钟一班，以后还可提高到1分35秒一班车。
3、南京地铁在安全性方面给乘客什么样的保障？雨雪天要限速吗？
黄文杰：雨雪天、大雾天都不需要限速。限速原因有很多，可能是电压不足，也可能是前方有列车等。南京地铁目前运行CBTC模式，完全自动化，即使司机不怎么操作，列车也可以正常行驶。这套系统对于列车安全很有保证。而且列车在运行时，每列车前后都有屏蔽区，也就是安全区，在该区间别的车进不来。
4、南车发布的图片中有河西、麒麟的低地板有轨电车图片。这种列车有什么优点？
黄文杰：低地板现代有轨电车线路的起点位于地铁奥体东站，沿江东路布局，站点有奥体东站、富春江站、元通站、会展中心站、金融城站、儿童医院站、黄河路站、天河路站、淮河路站、天保路站、红河路站、恒河路站、新河路站。终点位于河西南部鱼嘴地区，全长约7.76公里。列车行驶时是没有“辫子”的。每个车站都能充电，把“辫子”竖起来，连接到充电接触网上，一次只要充电30秒，就能跑到下一站。
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