| 2012年12月，一张恢弘的立体化轨道交通网在古都北京勾勒出来。随着地铁6号线一期、10号线二期、8号线二期以及9号线北段开通试运营，本市（北京市）轨道交通总长度达到442公里，跃居全国首位。
从2007年至今，北京轨道交通里程从114公里增长到442公里，平均每年开通约60公里新地铁。北京市基础设施投资有限公司前期规划部经理王燕凯评价：“这一速度，创造了举世罕见的奇迹。”
16条轨道交通线形成网络
本月，4条轨道新线投入试运营，本市轨道线网总里程增加70公里。根据京投公司统计，今年年底，本市累计运营地铁线路达16条，运营里程为442公里，车站265座。其中，换乘车站达到36座。
将这一连串的数字反映在地图上，2号线和10号线一期及二期，仿佛地下的二三环路，13号线在城市北部与2号线接力画出了另一个环路；贯穿城市东西的大动脉除了八通线和1号线外，加入了地铁6号线；5号线、4号线一东一西，贯通城南城北；8号线和9号线一南一北，将客流快速引入中心城区；昌平线、15号线、大兴线、房山线和亦庄线架起新城与市区的桥梁；机场线将首都机场客流分批引入城区线网……“环线+棋盘+放射线”的轨道线网格局逐渐清晰。
尤其值得一提的是，一度断网运营的房山线和9号线南段也随着9号线北段开通，首次纳入了轨道交通网络格局里。本市所有已运营轨道交通之间都可以实现无缝换乘，无须地面公交辅助接驳。
四环内步行750米就能找到地铁站
与最近3年投入试运营的轨道交通相比，本月即将开通的新线扎堆儿中心城区，84%的线路位于四环路以内。
至此，本市轨道交通四环以内的线网密度从0.44公里每平方公里提高到0.65公里每平方公里。这意味着，市民步行大约750米左右就可以找到一座地铁站。本市机场、大型铁路客运站年底均实现地铁引入。其中北京北站附近汇聚了地铁4号线、2号线和13号线；地铁2号线依傍北京站；地铁9号线穿过北京西站；地铁4号线的车站就在北京南站里。
对于这些即将试运营的线路，京投公司在规划之初还考虑到了无障碍设施的配置。垂直电梯、宽体闸机、轮椅升降机、无障碍专用卫生间、低位售票机等都已经成为车站内的标准配置。市民乘坐地铁不仅快捷，也更方便舒适。
每日1000万人次搭地铁出行
交通部门透露，新线开通以后本市路网最高日客运量将达到1000万人次以上，本市公共交通出行比例将提升到44%以上。其中，四成公共交通出行人群首选轨道交通。
“在整体规划之初，京投公司就已经考虑到大客流的冲击，今年本市首次尝试了大站快车的运营模式，地铁6号线比既有线路的列车增加了2节，每列车设计为8节编组，每趟能多运500余名乘客。”王燕凯说，“随着所有已运营轨道交通联网，乘客换乘将更便捷，部分既有线路的拥挤程度会出现局部缓解。”
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