| “想象你现在就坐在地铁车厢内，忽然发生火灾，怎么办？”市消防监督管理局建审处工程师左剑向听众提问。听众席上近一百人，没人举手。昨天，市消防科普教育馆揭牌仪式后，长期从事地铁工程消防验收工作的左剑，给附近居民上了一堂地铁消防安全课。
左剑说，出于成本考虑，地铁隧道和列车间空隙不会很大，列车车门与地铁轨道约有一米五的高度差。如果列车在隧道中停住，众多乘客难以立即疏散。“一旦列车出现起火的紧急情况，很多人首先想到的是拉紧急制动闸，第一时间开门逃离。”左剑说，这种方法不对。“列车突然停在隧道中，是最危险的状况。”他介绍，只要列车还有前进动力，应让列车开到车站，以尽快疏散乘客。尤其现今列车智能化程度更高，一旦有砸门或者其他情况，行进中的列车都会自动停驶。
“但如果列车真的停在隧道中，该怎么办呢？”左剑进一步介绍，此时，乘客应听从广播安排，有序到列车车头或车尾，因为上述两处地方有扶梯，方便下车，能避免乘客摔伤。他强调，一旦进入隧道中，选择疏散方向很重要，因为一旦广播确定疏散方向，隧道排放设施会往反方向排风，避免乘客吸入浓烟。
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