| 哈大高铁沿线24座车站目前具备高铁通车条件，沈阳北站和沈阳站改扩建工程明年6月全部完工。
哈大高铁试运行近一个月来，每天都在沿线车站间通行。通过试运行，沿线车站建设工程基本完工，能够满足高铁正式通车运行停靠条件。
据了解，哈大高铁沿线经过的24座车站：大连站、大连北站、普兰店西站、瓦房店西站、鲅鱼圈东站、盖州西站、营口东站、海城西站、鞍山西站、辽阳站、沈阳站、沈阳北站、铁岭西站、开原西站、昌图西站、四平东站、公主岭南站、长春西站、长春站、德惠西站、扶余北站、双城北站、哈尔滨西站、哈尔滨站，目前都已经具备通车条件，能够满足哈大高铁CRH380B型动车组停靠。
哈大高铁沿线车站大部分都是新建车站，其中大型始发车站主要有大连北站、沈阳站、沈阳北站、长春西站、哈尔滨西站。目前除沈阳两座车站改扩建工程未全面完工外，其他车站都已完成新建和改建工程。
沈阳本地
高铁在北站停靠高速场1至5站台
哈大高铁在沈阳地区仅停靠沈阳站或沈阳北站，沈阳站和沈阳北站都是在原有老站基础上改扩建而成的。
目前两车站绝大部分改扩建工程已完工，可以保证高铁列车始发和停靠，预计明年6月竣工。
改扩建后的沈阳北站共有8个站台、16条到发线。其中高速场设5个站台9条到发线，普速场设4个站台7条到发线，第5站台为高速、普速共用站台。哈大高铁正式开通后将停靠高速场的1至5站台。
新建高架候车室2.4万平方米，新建子站房1.36平方米。
车站站房采用上进下出旅客流线设计。东西两个旅客地下通道与沈阳北站南广场的地铁间通过交换大厅实现零换乘。
今后沈阳站为18个站台19条到发线，分设普速车场和高速车场，目前已开通使用11~18站台。新建站房建筑面积约为5万平方米，目前已开通2万平方米。目前哈大高铁暂时进站停靠在第11~18站台，明年改扩建竣工后将停靠在1~10站台的高速场内。
沈阳站投入使用自助售票机16台、自助查询机8台、自动扶梯27部、无障碍电梯13部。本报记者 刘桐
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哈大高铁其他沿线车站建设情况
大连北站
是新建的大型车站，目前已经完成了建设工程和内外装饰。
车站共设18个站台，20条线路，其中普速场5条（1~5道），哈大高铁场8条（6~13道），丹大城际场7条（14~20道）。
车站候车厅面积为2.2万平米，在南北站房站台层各设有1个贵宾候车区，高架候车室设有2个软席候车区。
新建站房6.85万平方米。站房采用上进下出的旅客流线设计，南广场下为地铁站，北广场为城市公交换乘中心，通过46米宽的地下通廊，实现了国铁与地铁及城市公交的便捷换乘。
车站设有4个售票厅，设人工售票窗口40个、自动售票机50台、自助查询机12台。车站共有安检仪8台，进站闸机62台（其中宽通道闸机18个），出站闸机20台（其中宽通道闸机4个）。
长春西站
是沿线新建的大型车站，建筑面积61456平方米。
为T型高架式站房，高架进站地道出站并配有自动扶梯，站场5台11线。新建雨棚42865平方米，候车室面积30000平方米，并设有贵宾室。
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