| 2012年9月11日，记者从中国北车获悉，公司由产品输出转向技术和资本输出的进程加快。
中国北车人士向记者透露：“公司旗下的长客股份公司研发技术人员已经奔赴巴基斯坦，为其出口铁路客车散件组装给予技术支持。根据长客股份公司与巴基斯达成的协议，公司出口巴基斯坦的铁路客车中包含了技术转让成份。双方签署合同共计395辆铁路客车，目前首批28辆整车已经交付。具体金额不便透露。”
从国际巨头发展来看，技术和资本输出是轨道设备公司提升国际市场份额的必由之路。截止目前，中国北车首批签订了175辆铁路客车的销售合同，其中包括硬座、硬卧、发电车等6个车型。在这批客车中，巴方要求135辆在当地组装散件，长客股份公司要将生产技术转让给巴基斯坦，包括技术资料、工厂技术改造、员工培训、技术支持等。与巴基斯坦达成有关技术转让的协议后，长客股份公司不仅为巴基斯坦建立了铁路客车制造工厂，还为巴方培养了大批工程技术人员和维修人员。
中巴自贸协定生效后，对巴出口铁路设备可享受零关税待遇，长客股份公司出口巴基斯坦的铁路客车进一步增多。2010年, 巴基斯坦向长客股份公司采购了202辆宽轨铁路客车，其中包括56辆整车、146辆散件车以及对应的技术转让。在这批客车中，长客股份公司要对客车核心部件转向架和车体进行改进，采用适于1676mm宽轨的160km/h速度等级空气弹簧转向架、碳钢车体。长客股份公司共为巴方培训技术人员60人次，派出技术人员累计101人/月。
中国北车上述人士透露：“按照公司"三步走"发展战略，将不断提升国际市场份额在整个营业收入体系中的比重，力争到2020年，国际业务收入占据中国北车整体收入结构的50%。目标是建设"以轨道交通装备为核心，为未来城市提供系统解决方案，具有国际竞争力的世界一流企业"战略，不断提升国际市场份额。”
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