2012年5月9日,记者从南车集团浦镇车辆有限公司了解到,年内地铁三号线、十号线将分别建造完成一列列车,其中地铁三号线列车1:1模型已完成,鼓形身材,翠绿车身。 据了解,地铁三号线将在青奥会前通车,列车的生产也已经开工。目前,浦镇车辆有限公司已经按照原车比例1:1大小做出三号线列车模型,模型仅有一节车厢。 从外形来看,三号线车身和一号线、二号线列车有很大不同。南京市现有地铁车型两侧垂直于地面,而3号线采用鼓形车型,两侧呈圆弧形向外鼓起,该车型有“大肚子车”的外号。据介绍,鼓形车体的内部空间更宽敞,坐椅布置更有利于乘客上下车。 在颜色上,列车模型为白色(偏银色)、翠绿色相间,车头部位的车窗处和车头灯处为黑色,车身的一面印有南京地铁梅花标识。 此外,三号线和十号线车辆还采用了许多新技术。如对空调进行了升级,每辆车的制冷量由两级可调升级为四级可调;在车轮上增加降噪环,有效降低列车过弯道时,轮轨摩擦产生的噪音等。 按照计划,今年年内,浦镇车辆有限公司将会各交付一列三号线和十号线列车,虽然十号线列车的开工时间比三号线列车晚,但是并不影响十号线列车的交付进度。十号线的车型和一号线、二号线是同种车型,生产周期要比三号线列车短。 两条地铁线路的首列列车完工后,将会进行出厂前测试,包括速度测试、信号测试等。 据悉,三号线共46列车276辆,一期工程40列车,二期工程6列车,合同总价为21.45亿元。十号线21列126辆车,合同总价9.81亿元。
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