| 这所学校里，班长不叫班长，叫“值班站长”，值班站长要详细记录每天的值班记录并交接给下一任的“值班站长”；这里的班也不以学院、系或者专业的名字命名，而是用“无锡地铁班”“青岛地铁班”来命名；而在这些班里，现在的同学都是将来的同事。这就是天津铁道职业技术学院的地铁订单班。在为天津地铁“订单”培养了180名电客车司机和车辆维修工之后，铁道职业技术学院又在为青岛和无锡的地铁订单培养人才。
专家招聘“订单班”学员
“无锡地铁1001班”是2011年2月份组建的，当时2010年夏天刚入校的学生大一还没结束。“我们和无锡地铁来的专家组成招聘组，从城市轨道交通运营管理和铁道通信信号两个专业2010级江苏籍学生中面试出80人，组成了这两个‘无锡地铁’订单班。”铁道运输系教学主任张广福介绍说，除了这2010级的这两个订单班，现在2011级又成立了三个无锡地铁班，除此之外，还有一个青岛地铁订单班。
上课采用项目管理模式
铁道职业技术学院副院长杨桂林告诉记者，地铁订单班的学生采用项目管理模式的教学管理，不同地铁订单班有自己的行为日程规范，完全模拟企业的形式，同学们上课前要像上岗一样，集合点名，然后统一着装，“值班站长”负责记录每天的情况。
而对于订单班里的同学来说，刚入校就知道自己毕业去向，且认识自己未来的同事，心里也更踏实。
海河教育园建“实训基地”
除了基础课程，地铁班里50%的课程都由地铁工程师来完成教学。“新校区，我们还会有一个223亩的实训基地，就在海河教育园区M6号线的终点站。”杨桂林副院长拿着一张该校新校区大型实景实训基地的规划图介绍说。
防雨站台、铁路工务标准化工区、隧道桥、道岔、车站……但凡铁路上有的，在这长达1118米，占地223亩的实训基地，一应俱全。实训场共设双线普通国有铁路一条、区间单线国有铁路一条、高速铁路线路一条、双线城市轨道交通线路一条。实训中心建成后，将为天津地铁乃至全国地铁培养更多的技术蓝领工人。
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