| 2012年3日，记者在长春轨道客车股份有限公司（以下称长客股份）获悉，由他们出口巴西里约1A线首列地铁车日前在大连港搭乘中远航运“大强”号轮船驶往巴西第二大城市里约热内卢。这是长客股份承担港铁项目以来，国内又一款执行标准较高的新型地铁车项目。在生产过程中，项目团队借鉴港铁公司先进的管理理念、管理方法以及完善的产品质量控制流程，确保了首列车顺利交出。
据悉，首列巴西1A地铁车将于4月初抵达巴西里约港。届时，公司设计、工艺、生产、售后等部门将派出人员，在现场进行静态、动态调试，以确保车辆顺利上线运行。巴西1A项目车辆为不锈钢A型地铁车，每列6辆编组，采用4动2拖编组方式，轨距为1.6米转向架，车辆最高时速为100公里。该项目是继巴西EMU120项目之后，长客股份承揽的第二个巴西项目。项目设计复杂，电器系统技术难度大，完全参照欧洲一流地铁的标准执行。
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