| 国产中低速磁悬浮列车日前在唐山下线，深圳有可能成为早期建设中低速磁悬浮的城市之一。记者了解到：目前正在制定，预计年底上报国家发改委的8号线《工程可行性研究报告》中，会包括中低速磁悬浮和常规轮轨两种方案，待专家评审后决定。
深圳轨道三期地铁8号线，从罗湖区莲塘到盐田区小梅沙。沿途大部分临海。对低速磁悬浮技术，深圳主要看中的，是它的低碳环保。中低速磁悬浮与上海的高速磁悬浮列车不同，它具有拐弯半径小，噪音低等特点，中低速时速为100到120公里，运营时速通常为80公里。而且是在高架上行驶，适合旅游观光。这条推动东部旅游业发展有重要意义的线路，在翻越梧桐山方案中，既可以是隧道，也可能以盘山方式“爬”过山顶。中低速磁悬浮的工程造价只有地铁的一半。
目前，日本已经采用这种轨道技术运营，国内的北京将在门头沟线采用中低速磁悬浮技术，计划采用的城市有深圳和济南等。
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