| 一个“合”字要三人才能写完？原来这是动车组每天“回家”后必修的“功课”！
近年来，动车让人出行方便了许多。人们不禁要问，动车是在哪里检修的？如何保障动车安全运行？
春节期间，记者参加了南昌铁路局举行的春运开放日体验活动，走进了动车组的“家”位于福州市仓山区城门镇湖际村的福州动车段南动车组运用所。据介绍，该动车段主要承担动车组的一级检修、二级检修和动车组随车值乘工作。
在现场，记者留意到，在每节车厢的连接处，有人用粉笔写下一个个“合”字，字的每个部位颜色不同。
“动车的每一处细节都关系到安全，每个检修项目都有专人负责。”技术人员朱永祥告诉记者，这套名为“合字验收法”的具体流程如下：当作业者完成操作指令后，用白色粉笔写下一个“人”字头；工长检查合格后，用黄色粉笔加上“一”；最后，质量检查员再次复查检修部位，确认无误后用红色粉笔补上一个“口”字，这部分检修才宣告结束。
你看，这个是被誉为“车轴B超机”的超声波车轴探伤机，对车轮等关键部位一一进行检测、探伤，哪怕只有0.5毫米的缝隙，也难逃它的“火眼金睛”；这是配件仓库，只要在键盘上输入配件编号，堆垛机就自动从货架上准确找到相关配件，杜绝人为失误……
一同前来参加活动的铁路退休员工林璋清说，“以前检修，机师凭经验拿着榔头敲敲螺帽，听声音判断松了没。现在动车检修认真细致，机械化、自动化程度高，处处都闪烁着科技光芒，令人印象深刻。”
运行48小时进行一次一级修，15天进行一次二级修，每夜16组的动车组检修任务必须按时完成……春运以来，这样忙碌的场景经常要持续到早上五六点。动车安全运行的背后，有科技的支撑，更有这么一群人在日夜坚守。
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