| 最近，有市民向本报反映，南京地铁1号线珠江路站站台出现横向贯穿裂缝，怀疑是站台沉降造成的。该市民说，“南京地铁1号线珠江路站台出现横向裂缝已经一周了。从裂缝的形态来看，应该是沉降裂缝，而不是因地砖铺砌空鼓造成的碎裂缝”。“12月11日早上，我坐地铁时又仔细看了裂缝延伸的另外一个方向（江宁往迈皋桥方向）的站台还真有一道横向裂缝，这足以证明裂缝是沉降缝了。现在裂缝已经横向贯穿整个站台了。”
记者昨天在现场看到，裂缝位置在地铁1号线珠江路站迈皋桥往江宁方向的站台尾部扶梯边上。裂缝从站台边缘横向一直延伸到扶梯处。裂缝非常隐蔽，且在车站柱子后面，来往的乘客不容易发现。
“这种裂缝其实出现在地铁多个站台。”一位业内人士就记者的照片分析说，这种细小的裂缝是不太可能由于沉降造成的，站台是混凝土浇筑出来的，如果发生沉降，不可能出现这种小应力改变带来的细小裂缝。最有可能就是站台由于热胀冷缩所造成的应力改变，所以才带来了细小裂缝。
南京地铁总公司有关人士昨天告诉记者，珠江路站台长160米，在施工时站台板施工就已经预留了伸缩缝，在铺大理石时，误铺到了伸缩缝上，才造成如今的裂缝。预留的伸缩缝可以自由伸缩，最近温差大，才导致站台板结构的伸缩时撑开了车站地板的大理石。
本文转载自其它媒体，转载目的在于更好的信息交流，并不代表中国防火网赞同其观点。中国防火网专注于动车、地铁等轨道交通工具材料的防火阻燃标准测试与咨询服务，如DIN5510测试，BS6853测试，NFF16-101测试，NFPA130测试，EN45545-2测试等。 |
蘇公網安備 32010502010088號
測試服務：
主要阻燃防火認證標準
