| 昨日(2011年8月31日），铁路边坡溜坍路段虽然进行了抢修线路恢复正常，但仍有多趟动车出现停运、晚点。虽然铁路方面承诺停运车次可以退票、改签，但改签后遭遇动车始发时间一再变更，乘客不得不重复排队，反复改签。
加上昨日恰逢高校开学期间，不少大学生打算乘坐动车返校，全撞上晚点，简直乱成一锅粥。
昨日上午，福州林女士带着车票来到福州火车站准备乘坐动车前往厦门开会，结果在广播里听到10：27的车停运了，顿时慌了。
车站通知，乘客可以凭借停运车子全额退票、改签，于是她花了足足半个小时排队，终于改签了最早的一班D6249次班车前往厦门。如果不出意外，这班车将于当天13：01出发。
“会议很重要，最晚下午3点半也得赶到。”不放心的她拉住工作人员一再询问，但得到的答案都是不确定，等通知。
等到中午12:15许，“噩耗”再次传来：D6249次动车停运。林女士顿时有些崩溃，“早知道当时就不花时间排长队改签，直接坐大巴得了。”抱怨过后，林女士不得不再次排长队办理退票，“真不知道今天几点能赶到。”
另一边，在福州火车南站，也有大量滞留乘客。
福州王小姐购买了昨日上午9:51从福州南站出发的动车D3120次，打算前往上海，来到候车室就听到动车要晚点的消息。
在候车厅等待时，电子屏上显示的该趟列车晚点时间：从84分钟到150分钟最后延迟到264分钟！
直到昨天下午2时许，工作人员开始通知这趟车次乘客开始检票。经历此番折腾，王小姐直呼，“台风天坐动车，真的hold不住。”
此外，因福厦动车多趟停开，昨日福州汽车北站增开了18个班次大巴，主要集中在厦门、泉州线上。
乘客质疑 广播没起到应有作用？
昨日上午10:30许，福州火车站3号候车厅里电子屏里显示：10:50福州发往厦门的D6243次动车正点发车。但此时办理退票的窗口前都排着长队，不少旅客拿着这个车次的车票准备办理退票。
在记者提醒下，不少乘客抓着行李一路狂奔赶去检票。而直到离开车时间很近了，车站广播才播出提醒通知。
随后记者来到检票口，检票员说，这趟动车沿途除了福清站外，每个站点都有停靠。乘客如果持有早上其他车次的车票也可以上车。但这一消息并未在广播里播出，在车站里也找不到任何文字告示。
这样的现象也发生在火车南站，原定于下午出发前往上海的D3204动车，发车时间一再延迟。乘客林小姐急着赶回家，工作人员建议她可以不用改签，直接乘坐较早发车的D3208次动车，但没有座位，必须站着回去。
“既然可以直接凭晚点的车票上车，那干吗不早通知？”乘客表示不解，他们认为车站应该及早将这一消息通过广播告知。
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