| 昨天(2011年6月2日）是全国铁路动车全面实行实名制的第一天，购票时间翻倍、无奈“倒票黄牛”、无法原价转让车票―――
昨天是动车实名制的第一天，记者在铁路上海站、虹桥站蹲点观察，发现实名制在购票环节给旅客带来了不少麻烦，但实际抽查比例却非常低，实名制变得有点名不副实，甚至有黄牛宣称“实名制难不倒我们”，而旅客再也无法原价转让动车票，必须付20%的高额退票费。“实名制从动车开始，从一开始就是一个错误。”
1.窗口购票大排长队
需要实名制的火车是D车和G车，即普通动车组和高铁。记者昨天在上海站第一自助售票处发现，用二代居民身份证“刷卡”买票，基本上1分钟就能搞定，但自助售票机只认身份证，持其他证件就必须去人工窗口买票了。
记者随后来到联合售票大楼，只见每个窗口前都排着长龙，很多旅客等得有些不耐烦了，单个旅客购票时间比以前大大增加，因为在窗口排队的旅客有些用的不是身份证，五花八门的证件递给售票员，售票员必须人工输入证件号码，速度可想而知。
另外一些旅客更麻烦，由于没带任何身份证明，想乘动车的话必须首先找到铁路公安制证点，办理临时身份证明后，再去窗口买票，一来一去，购票时间是原来的三四倍。
2.验票陷入两难境地
上海地区实名制核实身份的环节被设置成抽查，虽然铁路部门说抽查比例不会小于所有发送旅客的5%（并且不是“每车必查”），但记者昨天在上海站、虹桥站发现，实际抽查比例可能更低，一名负责抽查证件的铁路公安人员在被问到如何掌握抽查比例时，说只能“找感觉”。记者为了体验实名制，还购买了一张上海到昆山的高铁票，但在候车室坐等许久，并未见有人上来检查这一车次的情况。
不抽查或许是为了不增加旅客的进站、候车、检票等时间，但也使实名制变得有点名不副实，尤其是那些办理临时身份证明、“千辛万苦”买了票的旅客，“前面折腾一圈，到头来又不检查身份信息。”一位铁路内部人士表示，“这的确是个两难问题，如果进站时就人人检查，势必大排长队；采取抽查，老百姓又会说实名制没有起到作用。”
3.20%高额退票费
实行实名制最大的初衷，就是遏制黄牛倒票，但从记者的暗访来看，现在的施行办法并不能真正遏制黄牛。“我没带朋友的身份证，也没有复印件，你能帮我买出动车票吗？”一名黄牛拍胸脯保证：“只要你把身份证号码报给我，我就能给你弄到票。”
不过，动车票并不是黄牛的“主要业务”，K车、T车车票才是他们的“兴趣”，因为动车运能充足，车票富余，旅客能自己买票，何必找黄牛呢？铁路部去年、今年春运期间在广州、成都等地试行全部车票的实名制，是因为春运期间火车票尤其是长途K车、T车一票难求，黄牛猖獗，而现在普通车不实行实名制，偏偏拿动车“做示范”，被外界指为“从一开始就是一个错误”“没必要”。
如今动车实行实名制，却“意外”地遏制了旅客原价转让动车票。一些旅客临时行程有变，只能放弃已买的动车票，但到窗口去退票，要承担20%的高额退票费（20%的比例长久以来一直为旅客诟病），所以以前很多人选择在网上原价转让车票以减少损失。由于没有加价转让，这种行为不能被界定为非法倒票，但现在动车实名制了，车票上有名有姓、有身份证件号码，转让车票没人敢要了。
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