2011年4月22日上午，南车株洲电力机车有限公司生产车间一派繁忙，员工们正为首台出口马来西亚的城际轨道列车进行最后检验、调试。
2010年，南车株机公司喜获合同总金额近40亿元的马来西亚城际动车组出口订单。公司负责人感慨地说：“我们能成功揽回这个‘大礼包’，公司海外市场营销中心副总监肖志明功不可没！”
2009年，马来西亚交通部计划投资近40亿元采购城际动车组，用于吉隆坡最繁忙的南北城际线运营，并要求该批订单车辆在2年后全部交付。参与竞标的欧洲公司表示：交货期不能谈。
肖志明和他的商务团队没有畏难退缩，而是集中了项目、技术人员参与谈判，评估交付周期问题。
在以雄厚实力作后盾的基础上，他们邀请马来西亚方面到公司实地考察，并保证2年后全部交付。这使对方对企业实力有了深刻认识。
2010年3月上旬，马来西亚投标方案进入最后一轮评选，要求2天内提交标书，这意味着整个文件的准备只有1天时间。
肖志明带领团队人员与时间展开赛跑。大家从早上忙到晚上8时。这时突然停电，现场气氛顿时凝重。肖志明果断命令团队成员，将4台办公室电脑、打印机、装订机等，转移到有电的商务宾馆继续工作，一直持续到凌晨4时。一套400多页、1尺多厚的商务、技术标书终于全部准备完毕。
顾不得休息，他们又立即乘飞机赶赴马来西亚，在规定时间内呈交了标书。
2010年5月19日晚，肖志明接到一个重要电话——马来西亚交通部向南车株机公司正式签发中标通知书。
如今，谈及中国电力机车走出国门的经历，肖志明一脸自豪：“作为一名共产党员，最好的创先争优，就是在本职岗位不断追求成功。” |
蘇公網安備 32010502010088號
測試服務：
主要阻燃防火認證標準
