亚洲最长单体地铁站主体完工 深圳地铁10号线双拥街站主体结构

2018年10月28日，随着最后一块顶板浇筑完成，深圳地铁10号线双拥街站主体结构封顶。这座长达710米、从龙岗平湖通往深圳主城区方向的新线首发站，是亚洲在建最长单体地铁车站。

亚洲最长单体地铁站

出入口达19个

据了解，双拥街站位于平湖建筑密集的繁华商业街，该车站为地下两层岛式结构车站，采用明挖顺作法施工，最深处21.6米，宽20.2米，总长度达710米，相当于三个标准站的规模。这座从龙岗平湖通往深圳主城区方向去的新线首发站，是亚洲在建最长单体地铁车站。建成开通后，双拥街站将与多条城际铁路、城市轨道线路连接，成为深圳重要的交通中心。

为何建设如此长的地铁车站？对此，深圳地铁集团建设总部执行董事雷江松表示：“一方面，双拥街站是10号线的首发站，考虑到车站未来周边商业、物业整体开发后，客运量将增加20%以上，为了减轻客流压力，给后期地铁换乘预留条件；另一方面，深圳地铁10号线设计为8节车厢编组（一般地铁为6节车厢编组），受地形环境限制再加上站内设置了列车的折返线，使车站长度和普通地铁站比有所增加。”

记者了解到，该站自2016年2月开工建设以来，历时33个月。为方便市民出行，双拥街站设计出入口将达19个，出入口同时具备过街功能。

深圳地铁10号线

预计2020年开通

深圳地铁10号线属于深圳市轨道交通三期工程项目，南连福田口岸站，北接龙岗区双拥街，线路全长约29公里，共设车站24座，其中换乘站8座，全部采用地下敷设方式。截至目前，地铁10号线项目施工进展顺利，全线主体结构累计完成95%，共有17座车站已封顶，预计将于2020年开通试运营。

该线开通后，将结束平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的状况。同时，还能改善梅林关拥堵问题，分担地铁4号线的运营压力。

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 來源：防火網　發布時間：10/30/2018 點擊次數：768