| 司机安鲁达哈在孟买地铁工作已经5年，每天开6个来回。“入职后进行了为期6个月的培训，专门学习驾驶中国地铁列车。正式上线后感觉中国地铁列车的各项性能都非常好，感觉非常棒！”
据印度媒体报道，孟买地铁一号线是世界上乘客密度最高的地铁线路之一，目前日载客量为40余万人次。运行第一年乘客超过9200万人次，公司营收2000万美元。一号线运行到第957天时，乘客超过2.5亿人次大关，创造了印度地铁在单位时间内载客量的新纪录。
采用先进技术提高客户投资回报率
孟买是印度第一大城市，人口密集，孟买市政府希望通过修建地铁来改善交通拥挤状况。2008年入围孟买地铁列车招标的公司有6家，包括西门子、庞巴迪、阿尔斯通等企业，负责招标的印度信实集团最终选择了中国中车。
孟买地铁一号线有限公司副总裁维卡斯·萨尔达纳告诉本报记者，“相比其他供应商，中国中车地铁列车质量好、性价比高，这是孟买地铁首选中国中车的主要原因。”“信实集团开创了先河，在印度首次使用中国列车。曾经有人质疑我们的选择，事实证明中国列车是值得信赖的。”
中国地铁列车用过硬的质量和技术赢得了印度人的信赖。截至目前，中国地铁安全运行600余万公里，做到了零事故率。列车正线运营故障率低，车辆设备稳定，运行4年来没有发生一起救援事故。
翟维佳向记者介绍，从2010年交付车辆到2014年正式运营，停放4年之久的列车性能没有任何损耗，让印度人很吃惊。地铁列车按照中国标准制造，运到印度后，当地标准组织一次性检测通过。
孟买地铁一号线有限公司技工穆比什告诉本报记者，普通的列车清洗是用手动高压清洗，至少需要3个小时，用3000升水。中国公司使用环保技术自动清洗车辆。洗涤设备位于通往车库的轨道上，待清洗的列车在通过轨道时时速降至5公里以下。工厂预先湿润车辆，添加洗涤剂，整列列车一次性清洗。清洗车辆的数据出现在智能显示板上，一目了然。一列车的清洗时间不超过3分钟，用水不超过600升，其中80%的水都可以回收再利用，既环保又节约成本。
中国中车还采用了轮缘润滑系统，通过弯道传感器和自动驾驶定位，在通过弯道时对轮缘进行润滑，减少了摩擦力，让车辆使用寿命更长。这些都提高了信实集团的投资回报率。
孟买地铁一号线有限公司主管莫迪吉尔是派驻中国工厂的工程师，他对本报记者说，“中国地铁列车运行得非常好。我们在中国和印度组织了多次测试，结果都表明要比其他国家的产品质量好。中国列车跑得最快、最稳。”
维卡斯表示，目前新德里、诺伊达和古尔冈等多个印度城市的地铁都有中国列车。未来印度地铁发展潜力很大，希望与中国深化这方面的合作。
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