| 2014年11月30日，南车株洲电力机车有限公司的10列米轨动车组下线。该组动车将出口给马来西亚，时速为160公里/小时，是目前世界上米轨动车组运营的最高速度。
我国轨道采用标准轨，为1.435米，所谓米轨是指轨距为1米的铁路。有关专家表示，米轨动车比标准轨道高速动车组难度更大，因为轨道越窄，对列车运行的平稳性、走行部分的转向架设计和车体强度等要求更高。
该组动车融入了马来西亚文化元素，比如列车客室配置有祈祷间，内饰为仿穹顶设计；预计明年底前在吉隆坡至怡保200多公里的线路上运营。
当天，马来西亚交通部部长廖中莱、湖南省副省长黄兰香、中国南车总裁刘化龙等出席下线仪式，共同见证中马两国交通合作的重要时刻。
加速至时速160公里只要2分钟
中国南车株机公司董事长、总经理周清和介绍，中国轨道采用标准轨，国内其它轨道交通装备企业生产的都是标准轨道的动车组。中国南车株机公司依托为马来西亚研制城际动车组的经验，创新设计了中国首列最高速度的米轨动车组。
周清和告诉记者，此次下线的列车（共10列）合同签于2013年9月，能在短时间下线，展现了中国南车株机公司基于系统集成优势的快速研制能力，借助“21世纪海上丝绸之路”的作用，中国南车株机公司将扩大与大马的合作，实现与其发展共赢。目前中国南车株机公司已与马来西亚签订5个项目共98列车订单，成为大马轨道交通装备发展最大的推动者。
中国南车株机公司动车开发部部长林文君介绍，米轨动车组运用了轮盘制动米轨转向架技术，可以实现1分半钟在1公里距离内停车。列车采用高强度铝合金车体技术。整列车启动超过0.7米/每平方秒，从0加速到160公里/时只要2分钟。除了设计本身充分保证列车安全可靠之外，列车还加装有轴温报警系统、横向稳定装置、车外状况监控系统等先进安全装备，为其高速运行穿上“安全防护服”。
该动车组在设计上还特别注重融入马来西亚文化元素。林文君介绍，列车客室配置有祈祷间，符合伊斯兰教徒在长途旅行中的祈祷需要。客室内部行李架支撑杆设计灵感取源于伊斯兰教教堂外墙穹顶。
中国南车株机公司：已与马来西亚签订5个项目共98列车订单
中国南车株机公司研制动车组已有10多年历史。自主创新的我国第一台200千米每小时交传高速动车组“大白鲨”于1999年下线，之后研制了“蓝箭”、“中原之星”、“中华之星”等在国内外使用的动车组，具备了成熟的动车组研发平台和周边完整的产业配套。
周清和介绍，此次下线的列车能在短时间完成，展现了中国南车株机公司基于系统集成优势的快速研制能力。借助“21世纪海上丝绸之路”的作用，中国南车株机公司将扩大与大马的合作，实现与其发展共赢。目前中国南车株机公司已与马来西亚签订5个项目共98列车订单，成为大马轨道交通装备发展最大的推动者。
中国轨道交通装备进入马来西亚以来，已有丰富的运营业绩。中国南车株机公司2010年出口马来西亚的38列车城际动车组总运营里程近1500万公里，成为马来西亚“黄金周”、民族盛大节日和2013年首相大选期间的主要运输工具。
周清和表示，中国南车株机公司目前已有两个子公司在马来西亚落地，实现了由产品输出向产品加技术加服务加投资的转变，以此为桥头堡，中国南车株机公司将进一步提供优质的轨道交通系统解决方案，为推动东盟国家和更多米轨国家的铁路事业建设做出积极努力，为“21世纪海上丝绸之路”建设结下更多的硕果。
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