| 地铁机场线2012年6月28日开通试运行，到今天刚好满一个月。截至7月26日，有近42万人次乘坐地铁，平均每天1.4万人。运行一个月来，地铁机场线保持着“乘客零投诉”的记录，而乘坐客流也呈现逐渐回落的态势。
工作日平均每天客流9000人次
轨道公司运营分公司统计数据显示，地铁机场线6月28日开通首日，客流量达1.7万人，在6月30日和7月1日两天迎来客流小高峰，两天的客流量均超过2.6万。从7月20日开始，客流呈现逐渐回落的态势，周一至周五平均每天客流9000人次，周六周日维持在14000人次左右，并将继续回落。乘坐地铁的客流中，观光客流从最初的9成下降到现在的5成，通过地铁进出机场的旅客人数不断上升。截至7月26日，共运送乘客42万人次，其中有13000多人次使用储值卡乘坐地铁。
在地铁票卡办理方面，截至7月26日，老年免费卡办理了11000多张，老年优惠卡办理了2400多张，学生卡40多张，普通储值卡售出3700多张。地铁运营分公司表示，地铁老年卡和学生卡迁至地铁东部汽车站办理，办理票卡7天后，可以携带收据、黄色申请表和身份证自取。
进出站秩序大为改观
地铁机场线刚开通时，在东部汽车站和机场中心站的进出闸机由于短时间内无法承受大量的人流通过，会出现罢工情况。目前已经得到改善，闸机故障率也一直下降。运营公司加派工作人员引导乘客正确使用闸机，在出站口拉起了1米线，现场秩序大为改观。在每个出入口还增加了维修保障人员随时处理闸机故障，如果遇到闸机罢工，技术人员会先把闸机开放，通过人工收票方式，先让乘客出站，避免造成拥堵。在客流非常大的极端情况下，出站闸机也会全部打开，让客服人员收取车票后快速出站，防止客流在站内积聚。技术人员说，这些检票闸机还处于磨合期，有时程序上会出现一些小故障，只要稍作调试就能恢复正常。每天结束运营后，技术人员会记录自动售票机、充值机、进出站闸机的数据参数，对每台设备进行维护保养。
先上后下乘坐习惯逐渐养成
在地铁开通前几天，拥挤、抢座等情况时+有发生，甚至出现车辆到站开启车门后，站台上的人群一拥而入进入车厢，车内的乘客根本无法下车的现象。现在，每天都有站务员和志愿者在站台层维持秩序。站务员廖骏介绍，通过一段时间的引导，乘客已经会主动在车门两旁排队候车，在列车到站开门后，站台上的乘客会等待车内乘客先下车，然后再上车，乘坐习惯逐渐养成，这一点在国内开通地铁的城市做得是比较好的。
运营公司表示，昆明的乘客素质非常高，运营一个月就已经养成了排队上车，先下后上的良好习惯，这在其他城市是不多见的。
手机信号全线覆盖
在地铁机场线18公里的路段中有高架和隧道，最长的隧道有1公里左右，机场前站和机场中心站都是在地下2层。刚开通时，列车通过隧道地下区间时，手机没有任何信号。不过现在这一问题已经得到解决，记者携带移动、联通和电信3部手机乘车体验，发现在隧道中信号是满格，拨通电话通话后，整个通话质量都非常高，并没有时断时续的情况发生。
乘客零投诉
数次往返东部汽车站和机场中心站，不管是大厅还是地下站台层，记者都没有看到遇到吸烟乘客。站务人员说，偶尔会发现在站内吸烟的乘客，多半是不太清楚规定或是不自觉的吸烟者，经过劝说都能积极配合，自觉把烟熄灭。也没有乘客将宠物带上车，这是乘客做得比较好的一点。在列车、站台、站厅、通道、出入口也没有发现乞讨、卖艺、摆摊设点、兜售及派发印刷品等现象。开通一个月来，地铁机场线还没有发生一起有效的乘客投诉，也没有发生逃票的情况。
列车每天都清洁消毒
在东部汽车站和机场中心站两个终点站，每趟地铁列车停靠后，两名保洁员从列车头尾进入车厢对整列车进行清扫，在列车停靠短短2分钟内，保洁员清扫出矿泉水瓶、易拉罐、包装袋等大件垃圾。每天傍晚7点，地铁列车结束运营后都会进行一次全面的清扫、消毒和维护检修，保证每天上线运营的车都经过保洁和维护。对于站台层的厕所，地铁运营公司加派了保洁员，随时清扫地面、厕间和洗手台。还专门购置了大功率的鼓风机，保证地面干爽。
本文转载自其它媒体，转载目的在于更好的信息交流，并不代表中国防火网赞同其观点。
|
苏公网安备 32010502010088号
测试服务：
主要阻燃防火认证标准
