中国南车和北车对机车材料新要求欧盟EN45545-2-2013标准

面对阿尔斯通被收购，发展迅速的中国南车和中国北车交付的列车的买家越来越国际化，尤其是受到欧洲国家如土耳其等国家的采购对其速度和材料的阻燃性能的提高，欧盟在2013年又将其统一的EN45545-2-2009版的标准更新为EN45545-2-2013版，其在阻燃材料的划分，危险等级的确定方面又有了进一步的更新。
供应于火车或者动车方面的阻燃材料，根据其不同的材质，用量和最终的用途部位，划分为R1-R26,这边重点和大家分享下地面材料EN 45545-2 R10主要需要进行的测试项目，可以参考如下：

车内水平朝上表面/橡胶地板EN45545-2:2013测试项目及标准
EN45545-2 Railway applications - Fire protection of railway vehicles-Part 2: Requirement for fire behaviour of materials and components
EN45545-2铁路应用—铁路车辆的防火保护—第2部分:材料和元件的防火要求。

EN ISO 9239-1: 临界热辐射量测试，CHF
EN ISO 5660-1: 热释放量测试(根据锥形量热仪法进行热释放量的测试)
EN ISO 5659-2: 烟密度测试
EN ISO 5659-2: CIT毒性测试(根据CIT毒性指数进行评估)

欧盟CEN/TS45545-2标准，根据运行车辆的类型及操作环境，将火灾的危险等级划分为HL1, HL2和HL3，这三个等级，HL3火灾危险等级最高，其要求的阻燃性能最高。欧盟EN45545-2:2013标准将计划取代BS6853、NFF16-101、NFF16-102、DIN5510-2、CEI UNI 11170-3、prE10.02.977.3等欧盟各国轨道车辆材料防火测试标准。针对提供材料应用于机车的材料商，若需要进一步的清楚其特定的EN45545-2的要求，请直接联系南京睿督公司：

全国免费咨询电话：025-8658 3475   400-603-6575  
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 来源：防火网  发布时间：10/13/2014  点击次数：1769