| 长客股份与长春市地铁有限责任公司签订了16.41亿元的地铁车辆供货合同。这意味着长春地铁车辆将本土制造。
1号、2号地铁车全部“地产”化
长客股份目前无疑是世界地铁车制造的翘楚。目前已为巴西、伊朗、沙特、中国香港等国家和地区出口多款高端地铁车辆，并全部得到使用方的认可。而在国内，由长客生产的地铁车辆更是成为北京、上海、广州、深圳、沈阳、哈尔滨等各大城市轨道交通应用的主力。
记者了解到，此次中标的长春地铁1号、2号线列车，也是长客在众多供应商激烈的竞争中获得的市场份额，总价值达到16.41亿元。双方签订供货合同后，也意味着长春地铁车辆实现本土制造。
列车为国内最新型耐高寒车
采访中记者了解到，由长客股份制造的长春地铁1号、2号线地铁车辆，为目前流行的B型铝合金车体，采用4动2拖六辆编组，最高运行时速80公里。列车堪称目前国内最新型耐高寒地铁列车，能够适应零下35℃低温条件下持续运营。
长客股份的设计师表示，他们通过应用惰性气体、高分子材料及隔热结构设计，打造成功了这款“最抗冻”地铁列车。
国内自重最轻铝合金地铁列车
据悉，由长客股份为长春地铁制造的1号、2号线列车，在设计上实现很多个第一。
除最耐寒外，在节能设计方面，这批车辆采用轻量化特征最为显著的铝合金车体，是目前国内自重最轻的铝合金地铁列车，能够有效的降低列车牵引能耗，并能够减低轨道及车辆的磨损。由于采用高性能的隔热设计，有效的提高了列车的制冷效率和采暖效率，降低制冷和采暖时的能量消耗。列车在运行过程中就会更省电，达到节能减排的目的。
地铁运营期间维护保养成本最低
据介绍，在安全性上，由长客股份提供的这款长春地铁1号、2号线列车，车上配置了灭火器、紧急疏散门、乘客紧急对讲、紧急解锁装置、安全锤、紧急制动设备等完善的安全设施，将最大程度保障乘客安全。
长客股份的一位工程师告诉记者，因为长春地铁车辆出自本土，可有效降低地铁运营期间的车辆维护保养成本，满足全寿命成本最低的要求。
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