| 历时4年多建设，昆明地铁建设进度如何？施工对即将在昆明举行的南博会是否有影响？昨日，记者跟随昆明市有关负责人，来到正在建设的地铁部分车站一探究竟。得到的答案是：首期工程北段19个车站主体结构已经全部封顶，12个盾构区间双线贯通，计划于3月底实现洞通、6月底实现轨通、8月中旬实现电通、12月底通车，昆明地铁一、二号线首期工程将在年底全线试通车。随着沿线各站点的陆续建成，北京路将打造成昆明城市第一大道。
汽车北站站
可建“P+R”停车场
地铁汽车北站站是首期工程2号线首末站，由于与汽车北部客运站相连，地铁站台层、售票层、地面层均有室外平台和扶梯直接与汽车北站广场及公交站链接，又位于沣源路边，建设“P+R”停车场优势明显。
“P+R”即Park and Ride，为停车换乘的意思，“P+R”停车场即换乘停车场，早上驾车停进停车场，然后换乘地铁抵达工作单位，下班后再坐地铁到达停车场，驾车回家。这样的出行方式，既减少了道路拥堵时间，又节能环保。
东风广场站
东风路4车道通行
东风广场站是昆明地铁2号线、3号线交叉换乘站，是目前昆明地铁建设规模、工程量、投资最大的地下车站。据施工方介绍，站点附属结构中，北京路两侧的风亭和出入口预计今年4月30日完成，震庄宾馆附门口的端头井计划3月底接收人民路过来的2台盾构机，盾构解体后封板回填路面；东风路两侧的附属结构计划5月底前完成，受3号线盾构施工影响，端头井部分的施工挡板不能拆除，在3号线盾构接收完成前，只能保持双向4车道通行。
北京路
打造城市第一大道
地铁首期工程建设移交路面恢复后，起于南站站前广场止于沣源路，全长11.7公里的北京路，将围绕“文脉传承，繁华盛景”的设计主题，按照高标准、精细化、针对性以及绿色道路的相关要求，采取“一步到位”的形式，投资8.89亿元，打造昆明城市第一大道。其中，南站至北站长约4.1公里的路段将恢复为双向6车道，道路红线40米，北站到沣源路约7.6公里的路段将恢复为双向8车道，道路红线60米，全线取消中式公交专用道，而城外段（联盟路到沣源路）还将增设中央绿化带。
火车北站站
建设地铁指挥中心
目前，昆明北站站正在进行出入口和盾构施工，两组巨大的龙门吊正在等待盾构机的出洞。该站2号出入口因交通疏解需要，采取暗挖法施工，施工周期较长，计划今年8月5日封顶。由于承担了昆明北至环城南路站的轨道铺装任务，这里短时间内还无法恢复路面，铺轨计划于7月实现短轨铺通，8月实现长轨铺通，8月底移交路面恢复施工。即将建设的昆明地铁网线控制中心就位于北京路与环城北路交叉口处，是昆明地铁2、4、5号线换乘节点，项目集昆明地铁网线控制中心和轨道公司总部办公、运营公司总部办公、办公出租为一体，主要包含地铁网线控制中心、中央控制室、设备管理用房、办公等功能。大楼将按照预留控制十条地铁线路进行优化设计。
环城南路站
年内接收8台盾构机
环城南路站是昆明地铁1、2号线的换乘站，也是首期工程全线唯一一个平行换乘车站，基坑开挖深度达26.3米。目前已经进入出口、风亭等附属结构的施工。由于1、2号线在此分叉，分叉的同时又分别带出1、2号线延长线，四个方向的8台盾构机将在这里汇聚。由于环城南路站2号出入口管线多达17条需要迁改，受此影响，施工方表示，南博会期间，环城南路站北京路将会尽量满足城市交通需要，采取双向4车道通行。
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