| 2月18日凌晨1点，和往常一样，刚刚完成轨道检测工作的刘志伟，借助头灯上微弱的光亮，环顾远方。在他脚下，是一条连接长春、吉林两市的铁路干线，我国严寒地区首条城际高铁——长吉城际铁路。
“为保证春运安全，我们今天的主要任务是根据近期检测数据，对轨道进行精确调整，使设备始终处于最佳状态。”今年31岁的刘志伟告诉记者，作为长春工务段长吉城际线路车间的线路工，一年365天，他和百余名同事，天天都要在半夜11点半至次日凌晨4点半，利用“天窗”时间进行维修。
检查轨道、修理钢轨病害、补充道床石砟……铁路沿线，远离人烟，特别是桥上、路堤地段，寒风刺骨，阴冷冻人，积雪没过鞋帮，再厚的棉衣帽也被吹透。在零下30余摄氏度的寒夜里，经过4个小时不间断作业，大伙儿的眼睫毛都被粘在一起，手脚也冻得“浑不似自己的”了。
“春节一天没休息，我们和长吉城际铁路，那是一天也分不开，比和老婆孩子还亲密。”刘志伟半开玩笑地说：“过年过节，客运量剧增，越到这时，我们的责任就越重、工作量也越大，一点儿马虎不得。”
记者从长春工务段获悉，春运期间，他们还组织技术骨干成立7个小组，分别对线岔设备进行了徒步检查，并对发现的97个问题进行了认真整改。
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