| 2010年8月8日，一名小朋友越过“开放式”轻轨站台黄线玩耍，十分危险。
武汉地铁建设大提速，如何保证运营安全？武汉市地铁集团近日回复市政协委员提案时介绍，今后地铁建设中将设计站台安全屏蔽门，可有效防止乘客进入区间造成伤害。
地铁站台设安全屏蔽门
武汉市轨道交通一号线东西向贯穿汉口城区，全长28.7公里，全线高架。一号线分两期实施，一期工程于2004年7月开通运营，二期工程于2010年7月建成通车。
去年，轻轨一号线全线通车后，曾因故障出现晚点。市政协委员指出，一号线站台目前尚未设计安装屏蔽门等而潜伏着安全隐患。市地铁集团介绍，轻轨一号线信号系统采用目前世界先进的移动闭塞ATC信号系统，能实现列车自动行车、定点停车、自动防护等功能，能有效避免列车冲突、挤岔脱轨重大事故发生。
在今后地铁建设中，该集团已设计了站台安全屏蔽门，可有效防止乘客进入区间造成伤害。市地铁集团说，目前，有一些乘客不会使用车站设备(如自动售票机、闸机)，特别是部分市民违反规定跳下站台造成危险、不按规定乘坐电扶梯造成摔伤等。该公司表示，将增加人性设计，加强现场宣传引导、完善现场标识等。
拟出台“轨道交通”法规
2008年，武汉市政府颁布《武汉市轨道交通建设运营暂行办法》。市地铁集团介绍，为进一步加大对轨道交通违法行为处罚，提高法律效力，目前武汉市相关部门正在进行调研，准备将《武汉市轨道交通建设运营暂行办法》补充完善并升级为地方性法规，以确保我市轨道交通建设、运营安全顺利进行。
地铁一号线自开通以来，未发生任何上级考核的行车事故、没有发生任何人身伤亡事故(包括乘客、员工和外部人员伤亡)以及有经济损失的各类事故。客运量呈快速攀升之势，日均客流量由2004年开通初期的3000人次猛增到目前的超过20万人次。
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