新京报讯 （记者汤旸）去年年底通车后“C”形运营的地铁10号线今年5月将成环运营。同时，服务于园博会的14号线西段也将开通，与10号线在西局站实现换乘。
据了解，10号线二期起于一期劲松站南端折返线处，止于一期巴沟西折返线，线路全长32.5公里，全部为地下线，共设地下车站23座。不过，去年年底只开通了20座车站，线路里程30.5公里。受规划方案调整影响，位于整个环线西南角的泥洼站和丰台站“两站三区间”形成断点，暂缓开通，列车在西局站、首经贸站需掉头折返。
因此，10号线二期与一期贯通后不得不采用“C”形运营，并实行大小交路“套跑”，即全线列车和区间列车同时运行。大交路为首经贸站—西局站（全线），小交路为宋家庄站—车道沟站。造成列车必须长距离折返，从而制约发车间隔的压缩。
今年5月，随着最后2.4公里的断点被打通，10号线将实现全环运营，不再断点绕行。
北京市轨道交通指挥中心负责人说，届时10号线客流有望进一步增多。初步估测，每日园博会客流达十几万人次，其中半数将搭乘地铁10号线和14号线往返。另外，随着地铁6号线二期和西延工程相继完工，6号线的客流吸引力将进一步增加。届时，1号线车厢满载率有望再降。
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