| “广州地铁7号线马上就动工，希望省政府大力支持，延伸至顺德北滘。”省人大代表宋炜昨日在佛山团审议政府工作报告时，当面向省长朱小丹道出顺德人民的地铁梦，引起了深深的共鸣。
“听说广州7号线有望向西延伸至北滘，可与佛山3号线及广佛城际线换乘，很多顺德人都说‘好嘢’！广佛两地的市、区领导现在也就此加强了协调。”说到这里，作为顺德恒顺交通投资管理公司副总经理的宋炜向朱小丹提出了希望省政府给予支持的请求。
看到朱小丹没有马上回应，一旁的市委书记李贻伟侧身向顺德区区长黄喜忠发问，“喜忠给出什么条件来？否则谁给你建？”黄喜忠答道：“广州7号线西延可贯穿顺德南北，具有重大战略意义，现已基本敲定参照广佛地铁的条件共同建设。”
了解到广州7号线只需西延七八公里就可以与佛山3号线衔接后，朱小丹当即现场拍板，“这是很好的建议，我来帮你们进一步协调。”他说广佛同城化建设，交通一定要畅顺，地铁也要联成网成系统，否则效益出不来，“地铁建设也要防止出现‘断头路’。”
“不过，这一段你要出钱啊！”朱小丹的打趣引起了全场会心的笑声。市长刘悦伦也趁热打铁，抛出了另一个话题。“佛山机场为什么搞不起来？就因为孤立不成系统，现在离机场不远的佛山西站马上就要动工建设了，以后高铁、铁路、地铁、高速公路都在这里交汇，如果机场与西站联通，作为佛山一个重要的交通枢纽，以后这一带发展不得了。”
朱小丹对此也深感兴趣，表示将予以关注、支持。越来越多人大代表被吸引到这个话题的讨论中来，副省长陈云贤、省监察厅厅长林浩坤等纷纷建议省政府进一步突破行政区划的局限，对整个珠三角大交通作全局性、综合性的规划布局，进一步激发珠三角西岸的潜力。
“以前从广州大沙头客运码头坐一晚上的船才到南海里水，现在里水都成了‘中山十路’。”朱小丹感慨地表示，广佛已基本同城，面积与经济总量足以比肩上海，随着广佛同城的深入推进以及一系列重大基础设施的建设，珠三角西岸将迎来新一轮发展机遇，“三十年河东，三十年河西，珠江西岸未来也有望与东岸齐头并进。”
这个由宋炜挑起的话题，引起各方的讨论足足持续了40多分钟后，才暂告一段落。
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