贺！中国北车唐车公司荣获国家科技进步一等奖

我国高铁领域的首个国家级科学技术大奖诞生：中国北车唐车公司参与建设并提供全部高速动车组――CRH3型动车组的“京津城际铁路工程”，获2012年度国家科学技术进步奖一等奖，是惟一获此殊荣的轨道交通装备制造企业。

国家科学技术奖是国务院设立的我国科学技术进步活动的最高奖，共设5项大奖，每年评选一次。其中，国家科学技术进步奖授予在技术研究、技术开发、技术创新、推广应用先进科学技术成果、促进高新技术产业化，以及完成重大科学技术工程、计划等过程中做出创造性贡献的中国公民和组织。京津城际铁路是我国首条高速铁路，2008年8月1日开通运营，中国北车唐车公司研制的CRH3型时速350公里动车组承担了全部运营任务，数百位国际政商名流乘坐CRH3动车组体验了“中国速度”，被誉为“国家名片”。在科技部发布的“2012年度国家科学技术进步奖获奖项目”中，唐车公司董事长余卫平是“京津城际铁路工程”项目主要完成人之一，唐车公司是主要完成单位之一，这是中国北车第二次获得国家科技进步一等奖。

唐车公司创立于1881年，是中国最古老的轨道装备制造企业，首批创新型企业，在轨道交通装备设计、制造和维护保养等方面创造了无数个“中国第一”。近年来，唐车引进德国高速动车组技术，进行消化吸收和再创新，系统掌握高速动车组关键核心技术，建成具有自主知识产权、国际竞争力强的中国高速动车组技术标准体系和研发制造平台，先后研制出首创时速394.3公里“中华第一速”的CRH3型高速动车组、创造时速487.3公里“世界铁路运营列车试验最高速”的新一代CRH380BL高速动车组，中国由此成为世界上仅有的几个掌握时速350公里高速铁路装备技术的国家之一。

高速动车组是由几十个学科、上百个子系统、数万个零部件相互耦合的高技术、高精密、高可靠性的系统集成产品，被誉为“大国技术”，世界上只有少数几个发达国家掌握这项技术。依托“京津城际铁路工程”，唐车采用“原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新”相结合的创新模式，先后攻克了时速350公里高速动车组制造、高速运行列车弓网受流等世界级技术难题。在国内首次研制了车体宽3.3米的动车组，载客定员提升34%，最大功率提升10%，掌握了高速运行条件下弓网可靠接触和稳定受流技术，满足高速度、高密度、大功率运行要求。同时，建立了高速动车组运用、维护、检修技术及装备平台，实现了动车组远程运行监测，指导地面维护和检修作业，使“中国制造”高速动车组在运营速度、安全可靠性、舒适性、节能环保等技术指标以及全寿命周期成本等经济指标均达到国际先进水平。

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 来源：防火网　发布时间：1/23/2013 点击次数：1091