根据“地铁运营服务承诺”相关内容,天津市地铁日前推出一项全新的人性化服务――“致歉卡”制度。当地铁列车晚点15分钟以上时,乘客可凭储值票或当日单程票,到车站客服中心免费领取“致歉卡”,该卡可作为乘客向单位出示的“有因迟到”证明(1月20日《每日新报》)。
既然是交通工具,就有出故障的时候,具体到地铁来说,信号故障、列车故障、岔道故障、临时限流、全车清人、中途甩站等等,都会造成地铁的延误晚点。对于这些因为不可抗力而导致的晚点,绝大多数市民都能给予宽容和理解。
但市民能够理解地铁晚点,不代表单位能够理解上班族的上班迟到。按照有些公司企业的规定,一旦员工出现迟到行为,轻则罚款、警告,重则扣罚全勤奖、月度奖金,甚至是取消年度评奖评优资格等等。
而有了地铁“致歉卡”制度,上班迟到的员工可以把“致歉卡”作为“有因迟到”的证明交给单位负责考勤的部门,也就可以避免因为迟到而受到各种处罚,维护了员工自身的合法权益,这无疑是值得肯定的。它体现了地铁等公共服务机构以人为本,以乘客利益为重的服务原则,殊为难得。
从这个角度来说,地铁“致歉卡”制度,可以作为公共服务机构的一项人性化服务举措,在全国范围内推广开来。而实际上,除了最新推出“致歉卡”制度的天津市,广州、上海等城市也已经有了类似的制度,只不过所叫的名称不同而已。依照笔者的看法,不管叫“致歉卡”也好,叫“迟到卡”也罢,这几个城市的做法,都各有长短,完全可以博采众长,让这一人性化举措更加完善,更加便民利民。
比如上海推出的“致歉信”制度,遭遇地铁晚点的乘客,既可以在车站内领取“致歉信”,也可以通过网络官网下载电子版“致歉信”,两者具有同样的效力和作用。如此一来,对乘客就更加方便、更加人性化了。因此,天津的“致歉卡”制度也可以推出类似上海“致歉信”这样的电子版,以方便乘客。
不管怎么说,“致歉卡”、“迟到卡”的推出,体现了公共服务机构在工作方法上的一种创新和改进,属于人性化服务的范畴。不妨将它们在进一步完善的基础之上,在全国范围内推广,惠及更多的市民。
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