| 1月17日，经过100余天的掘进，地铁艾溪湖东站至太子殿站隧道贯通，这是南昌地铁1号线首个实现贯通的盾构区间。目前，10台盾构机正在市民“脚下”掏洞，已经完成掘进5200余米，按照规划，明年上半年地铁1号线将实现全线所有区间“洞通”。
17日8时，记者在艾溪湖东站的施工现场看到，地下结构的盾构接收井已经有一台盾构机即将出洞。这台土压盾构机去年9月29日开始从太子殿站西端盾构井开始“穿越”，在掘进1319米的隧道区间后，到达艾溪湖东站东端盾构井，日平均掘进约12米。这对首次进行盾构施工的南昌而言，已经算得上是“神速”。
据了解，南昌地铁1号线一期工程共有24个区间，计划投入20台盾构机进行施工。目前已经有14台盾构机到达南昌，有10台正在掘进，目前掘进的里程达到5230米。预计今年将完成28公里掘进长度，明年上半年计划1号线一期工程要实现全线“洞通”。
不过，随着盾构施工的推进，“土行孙”们面临的工作难度也越来越大，由于南昌的水文地质比较复杂，如过江掘进、老城区站点区间掘进都是施工方需要克服的难点。
据了解，地铁2号线房屋征迁、管线迁改、交通疏解等前期工作，力争在7月份前基本完成，为2号线21个站点的全面开工建设奠定基础。今年南昌轨道交通集团要做好3、4、5号线和1、2号线二期工程的第二轮建设规划编制，并完成国务院、发改委、建设部的报批工作，启动3号线的工可编制及报批。
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