动车可挑座位 安全准点都比座位重要

动车可挑座位赢来喝彩一片。当然，个人首先要对动车向飞机看齐提供可挑座位服务表示赞赏，但与动车可挑座位相比，动车的安全行驶、准点到达更该成为公共服务部门的首要职责。

一个动车可挑座位或许会让很多人兴奋不已，与福州内涝、武汉电梯坠落致19人死亡、去年7月在温州相撞的两辆动车，以及刚刚过去的延安特大交通事故，动车可挑座位并没有任何值得令人欣喜雀跃之处。

在今天抵制日货、停播日企广告的捍卫钓鱼岛主权的爱国热情中，我们对于日本人的愤怒与憎恨，达到了一个新世纪的高潮。但我要指出的是，即使是如此暴戾、残忍、变态的一个民族，却拥有着誓死恪守秩序的品格。

台湾教授曾仕强曾经指出，日本的守时态度世界第一。他说，我们中国人所谓的准时多数情况下是指时间差不多，比如说，火车12：00到达，实际上经常会晚一两分钟。很多人时间观念不强，说是准时到达，却常常迟到，而且会找出上千个理由。而日本人则不同，说是几点几分，就是几点几分。在日本，如果预约出租车，出租车一定准时报到，不会差一分钟。

据美国信息公司Conducive Technology公布的世界40家主要航空公司2009年航班准点率调查结果显示，日本航空排名首位，国际航班准点率达90.95%，远远超过全球航空业航班准点率78.31%的平均水平。排在日本航空之后进入前10位的其他航空公司及航班准点率分别为：全日空90.37%、斯堪的纳维亚航空(挪威、瑞典和丹麦)89.11%、大韩航空88.61%、地平线航空(美国)85.80%、诺斯特拉姆航空(西班牙)85.80%、沙托克瓦航空(美国)84.60%、澳大利亚航空83.90%、汉莎航空(德国)83.21%、泽西欧洲航空(英国)82.64%。
　　
有人从中得出结论称，由此可见，日本的航空公司和机场在精细化管理方面做得是有惊人之处的。中国在迅速改善和提高了机场和飞机这些硬件设备之后，今后需要在提高机场守时率和航空公司准点率上花更多的功夫。

在我看来，这些问题不是中国航空公司一家的问题，它涉及整个国内的公共服务行业与部门，可挑座位甚至算不上一个技术性的更新。但有人会认为它是迈向人性化的第一步，那好吧，良好的开始是成功的一半。希望未来中国的公共服务事业能够走得更好更远。

 来源：防火网　发布时间：9/17/2012 点击次数：1715