| 2012年8月17日，记者从中国北车获悉，重庆北车四方所科技有限公司正式揭牌。
中国北车人士向记者透露：“新公司注册资本为2000万元，由中国北车旗下的四方所公司和重庆长客公司共同出资组建，业务涉及牵引系统、制动系统等。重庆将成为公司轨道交通全产业链的生产研发基地。”
据悉，在地铁运营部门的招标中，牵引系统、制动系统等核心系统独立于地铁车辆单独招标。多年以来，这两项技术一直掌握在国际巨头手中，地铁牵引系统和制动系统主要依赖进口。
中国北车上述人士透露：“北车四方所公司历经十余年，攻破了地铁车辆两项核心技术，且在北京、重庆、大连稳定运用。”
根据估计，我国2020年的地铁运营线路将达到8000公里，按每公里6辆地铁车辆的最低配置计算，至少需要48000辆地铁车辆。每辆地铁车辆的牵引系统和制动系统至少价值200万元，不考虑价格上涨及货币贬值因素，2020年我国地铁牵引和制动系统的市场份额至少960亿元。
在铁路机车、货车招标均未启动的形势下，铁路设备公司或将向地铁轨道业务转型。一位铁路人士向记者透露：“由于资金缺乏，目前国内动车组招标尚未启动，上半年货车招标已经结束。部分铁路设备商逐渐向其他领域转型。”
中国北车2011年年报显示，公司城轨地铁车辆收入为61.35亿元，占比为6.87%，同比增长18.83%。
中国北车上述人士指出：“未来公司将加大城轨车辆的生产研发速度。四方所公司将辐射到长三角、珠三角及京津冀等地区，重庆将成为轨道车辆第三大基地。”
铁路业内人士指出，四大直辖市均将2020年的地铁通车里程锁定在1000公里以上，西安计划在2018年后陆续建成通车15条线路，总长约为550公里。北京市地铁运营公司也表示，未来四大直辖市和经济发达地区地铁将采用每公里8—10辆的配置标准。
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