| 2012年5月13日，记者从南京地铁公司获悉，南京地铁三号线明发广场站到南京南站盾构区间已提前实现全线贯通，这也是地铁三号线首个双向贯通的隧道。
昨天，记者来到地铁三号线位于明发广场的12标施工工地。
顺着楼梯，下到位于地下18米的隧道里。施工人员正拿着手电筒，顺着隧道边40厘米宽的行走平台仔细查看每一个管片。“明发广场站到南京南站盾构区间共有两条长350米的隧道，边检查边走完一条隧道需要1个多小时，但将来地铁开通，也就2分钟左右。”中交隧道局南京地铁三号线十二标项目部总工程师王建军说。
记者看到，在离隧道头大约50米的地方，出现了一个很大的弧度。
“这个隧道不是走的直线。”王建军介绍，由于这一区间地质结构比较复杂，为粉质粘土层，盾构机在地下时间久了容易下沉，要让盾构机始终保持一个姿势向前掘进，难度非常大。因此，盾构机需要不断变换“姿势”。
据介绍，为控制风险并顺利和地铁南京南站对接，隧道盾构时只能走“S形曲线”，其间不但要克服“下坡”，还要克服“急转弯”。
尽管施工难度大，该区间隧道还是比预期提前半个月贯通，并且从目前已贯通的隧道检测情况来看，地面沉降及隧道贯通精度均控制在规定的范围内。
据悉，除了明发广场至南京南站隧道贯通外，明发广场站主体结构已经封顶，成为三号线第一个封顶的车站。该车站位于明发广场对面，紧邻农花河，为地下二层岛式曲线车站，总长179.1米。
地铁三号线多数站点已开工，2014年建成通车
地铁三号线总长44.83公里，沿线经过浦口、下关、玄武、白下、秦淮、雨花台至江宁区境内，全线共设有近30个站。
线路沿浦口规划中心路设星火路站、高新路站、泰冯路站、京新村站，在浦珠路与柳州东路路口设浦珠路站，过长江在上元门设滨江路站，沿中央北路设五塘村站、和燕路站、南京站站、新庄站，沿太平北路和太平南路设市政府站、浮桥站、大行宫站、常府街站，在建康路与平江府路路口设夫子庙站，长乐路与江宁路路口设长乐路站，线路沿江宁路向南，设雨花门站、卡子门站、大明路站、明发广场站、南京南站站、宏运大道站，下穿秦淮河到胜太西路站、天元西路站、清水亭西路站、诚信大道站、吉印大道站，终点位于绕越高速公路以南秣周路站。
工程2010年12月18日正式开工，目前，新庄站、市政府站、浮桥站、大行宫站、夫子庙站等多数站点已在建设之中，计划2014年建成通车。
本文转载自其它媒体，转载目的在于更好的信息交流，并不代表中国防火网赞同其观点。中国防火网专注于动车、地铁等有轨车辆材料的防火阻燃标准测试与咨询服务，如DIN5510标准测试，BS6853标准测试，NFF16-101标准测试，NFPA130标准测试，EN45545-2标准测试等。 |
苏公网安备 32010502010088号
测试服务：
主要阻燃防火认证标准
