南京地铁三、十号线投币买地铁票时可塞一把硬币

2012年04月25日上午，南京地铁和中电熊猫电子公司就三号线通信系统项目和南京地铁三号线、十号线自动售检票系统各区域中心项目举行了签字仪式。记者了解到，未来，南京地铁将建成世界领先的区域中心系统，乘客在买票、通过闸机等方面也将有更方便快捷的体验。

一次可塞多枚硬币

目前，乘客在南京地铁一、二号线购票时，一次只能塞入一枚硬币；纸币也只能通过塞入五元、十元的纸币来进行找零。而即将在新线中投入使用的自动售检票系统，则能够一下塞入多枚硬币，在纸币使用面额上，也将进行扩展。
记者获悉，三号线通信系统由专用通信系统和公安通信系统两大系统组成。专用通信系统为地铁运营所需各系统提供可靠的传输通道，并为地铁工作人员提供内部、外部联络的通信手段；而公安通信系统则是南京地铁三号线工程公安指挥调度、服务乘客及传递公安部门各种信息的网络平台。

南京地铁三号线设车站29座、十号线设车站10座。此次达成合作的自动售检票系统包括自动售票机、自动检票机、车站计算机和区域线路中心等方面，实现轨道交通售票、检票、机非、统计、情分、管理等全过程的自动处理。“通过核心模块的性能提高，来实现投币的方便快捷。”熊猫电子公司总经理夏德传向记者介绍，“目前购票投币只能一次一枚，而未来可以一下塞一把。”夏德传说，只要线路需要，纸币也可以设置加入更多的面额。
中心系统调度全球领先

“南京地铁三号线、十号线在通信系统上最大的创新是，将率先在国内采用区域中心控制系统作为多条线路运营票务管理系统，这也将大大节约地铁线路的投资。”夏德传介绍，区域中心系统将原先是一条线一个中心系统，集成到数条线一个中心。这样搞一个区域中心系统，将大大降低地铁建设成本，这将在全球都是领先的。新线建成后，一二号线也能够加入进来。目前，南京地铁已经有奥体中心等四个站在进行改造试点，以后都将加入新的区域中心。而随着新线的建设，将不需要再建控制系统，只需连上设备，一二号线就可以加入进来。新的区域中心系统，将使调度性能更加稳定。而在设备上，三号线、十号线都将比一、二号线都有很大提高，购票程序更加简洁、过闸机的速度会更快，假币的识别率也更高。

两地铁线招标基本完成

“青奥会前，南京地铁将建成4条新线，地铁在公共交通中分担率将达到50%。”南京地铁总公司总经理佘才高介绍，目前，三号线、十号线、机场线已经全面进入土建施工阶段，三号线、十号线的招投标工作也基本上完成，设备系统进入实质性阶段。
南京地铁三号线北起京沪普速铁路林场站，南至江宁区秣周路站，途经浦口、下关、玄武、白下、秦淮、雨花台、江宁七个区，线路全长44.8Km。共设地下车站28座、高架车站1座。

南京地铁十号线全长21.6km，起点于一号线安德门站，下穿一号线南延线，接奥体中心站，穿过滨江大道站后于纬七路过江公路隧道南侧依次穿夹江、江心洲、长江后进入浦口区，共设站14座。

本文转载自其它媒体，转载目的在于更好的信息交流，并不代表中国防火网赞同其观点。中国防火网专注于动车、地铁等有轨车辆材料的防火阻燃标准测试与咨询服务，如DIN5510标准测试，BS6853标准测试，NFF16-101标准测试，NFPA130标准测试，EN45545-2标准测试等。

 来源：防火网　发布时间：4/26/2012 点击次数：2492